4月1日至6月25日，在地铁5号线全线，一场劳动竞赛如火如荼地展开，点燃了施工人员们的热情，促进施工进度加快进行。截至目前，全线18个车站已全部封顶10座，局部封顶5座。
为促进5号线工程的进展，大连市建设建材工会与中铁大连地铁五号线有限公司联合开展了“践行三个转变、争当开路先锋、向建党百年华诞献礼”劳动竞赛。劳动竞赛期间完成生产产值7.13亿元，占计划产值目标6.57亿元的109%。目前已超额完成竞赛目标。在车站方面，全线18个车站已全部封顶10座，包括虎滩新区站、桃源站、青云街站、石葵路站、火车站站、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、山花街站、泉水东站、前盐站。已实现局部封顶5座，包括秀月街站、甘井子站、中华路站、后盐站、后关村站。目前5座局部封顶车站正在进行主体二期施工，虎滩公园站正在进行土石方开挖施工，劳动公园站正在进行主体结构中板施工，青泥洼桥站正在进行拱部二衬施工。
全线19个区间中，3个区间暗挖段正在进行初支及二衬施工，另外有3个区间暗挖结构已完工。出入段线正在进行U型槽、路基及罩棚施工， 4个区间明挖段结构已完工。15个盾构区间中已实现8个区间双线贯通（虎虎、秀桃、桃青、火梭大盾构、梭梭、甘山、山中、泉前），1个区间单线贯通（前后区间），后后区间左右线已抵达后盐站停机段。
虎滩新区站、桃源站、火车站站、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、山花街站、泉水东站、前盐站、控制中心等9处工点正在进行二次砌筑及常规设备和装饰装修工程施工。后关村车辆段通信、信号、供电、装饰装修全面推进。车辆段轨道工程已完工，山中区间正在进行正线铺轨。
地铁5号线火车站站——梭鱼湾南站区间跨海大盾构隧道下穿梭鱼湾海域全长2882米。被业内专家定性为“世界性难题”。在施工过程中，项目公司开发了BIM+GIS三维动态模拟管理平台，做到三维可视化施工管理，指导岩溶地层处理及盾构掘进施工。
施工过程实现了成型隧道无漏水、管片无破损、错台。在长距离硬岩地层掘进中创造了月掘进212米的好成绩，盾构机顺利穿越海底溶洞群，填补了盾构下穿海域岩溶强烈发育地质施工技术空白。在石劳区间暗挖大断面施工过程中，现场增设钢筋计、土压力盒、轴力计等监测元器件取得监测数据，根据监测数据分析结果，将传统CRD法调整为三台阶+型钢支撑法施工。解决了用传统CRD法施工，上层1、3号导洞空间作业狭小，机械作业受限，工序转换复杂的技术难题，有效保证了工程的质量，加快了工程施工进度。
截至目前，大连地铁5号线共完成科技创新73项，加强了科技成果用于生产、大大促进了施工组织生产效率。

加强台阶法

什么法都没用，后关站征迁全靠抢！