我之前新手，高转速（6000以上）换挡都是慢放离合，现在离合有毛病了，踩或者松的时候，一卡一卡的，好像是没有油润滑铁磨铁的生涩感，而且开一次还有声音，噔噔噔的，早上冷车没问题，开了十来公里之后开始出现这种问题。是什么情况？

开车不能慢放离合，怠速起步除外。

可以交流

该换离合片

油门踩深点换挡，离合器除了换挡和坡起，其它不做任何操作。

买手动挡车就买那种高转速发动机的车子，排量1.6起步，大脚油门高转速，力量感才来的快，开着才不觉得肉，还能体验手动挡的驾驶乐趣。

又来了一个赛车手

6000转换挡？你知道赛车手怎么开吗 高转速都是弹离合 没有说那么高转速还慢放离合的 高转速高频率容易烧离合

你确定六千换挡？你开的跑车吗？这么高转换挡离合丢快点，要不很费离合器片

丝滑地快放，高转速换挡没有舒服一说，一定会顿挫，因为踩下离合器一瞬间就顿挫了。

人家菜鸡磨离合，好歹2000转以内磨....你这磨的量就是人家三倍，能不坏嘛
升档么只要快抬就好了嘛，你要动作慢，转速掉得太多，那就得补油。而且那么高转速下本来就在追求动力，你这磨离合的这一段时间里输出损失一大半，你自己开着的时候没感觉什么不对劲吗。我对你有那种中高转速下不舍得踩油门，然后车子不加速甚至降速，然后怪车光吼不走的既视感

你确定是在赛道开赛车吗，踩6000，离合是瞬间放，弹射，稍慢放离合基本就是烧糊，高速摩擦，剧烈发热。
经常3档，有些4档，70、80，地面道路一脚到限速，大有人在，高速进主线直接100多，一脚到位，高速加速车道并线时常用手段，右车道大车就是100左右，不够快危险暴增，进入后迅速再打灯找空隙换车道，操作时转速都没6000的，依靠踩6000的，低档位加速在转速低段是好用，转速高段实际不行，转速高段反而是拖档，光吼了。

冷车前几公里踩离合正常 之后踩松离合有干涩的摩擦声如果是机舱传出来的声音百分百是离合分离拨叉与分泵的顶点以及拨叉与变速箱内的顶丝支点磨损或缺油造成的 这问题无解只有抬变速箱润滑这两个位置 最好是更换拨叉和顶丝不留后患 当然具体方案看车子 我就是因为异响抬了变速箱换拨叉和三件套

6000转没试过，试过3档破百5000多转升4，踩离合同时松油门，换档，大脚油门然后直接松开离合器就OK了