不止弥补低扭，奥迪A6L 55TFSI轻混系统艾森刷ECU刷ECU升级一阶程序电脑动力改装，稳增100NM！-南京艾森刷ECU升级
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在低碳环保大力推行的今天，19款的奥迪A6L 3.0T相比老款，不仅动力上有所增加，能源类型也由汽油向汽油+48V轻混系统方向转变。除去这些变化以外，奥迪A6L 55TFSI本身可供挖掘的潜力也让不少车主心动。
车型
分析
本台奥迪A6L 55TFSI搭载着型号为DLZ的3.0T的涡轮增压发动机，最大功率为250KW(340PS)/5400-6400rpm，最大扭矩为500NM/1370-4500rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。该车之前改过中排气等硬件，行驶了一段时间后车主感受到低扭受损，希望通过艾森改善这一问题并能把三元问题引起的亮灯屏蔽掉。
定制
方案
艾森发布奥迪A6L 3.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
车辆信息
车型：奥迪A6L
发动机：DLZ 3.0TFSI
出厂日期：2019年11月
硬件状态：CGW头段300钼三元+SRT中尾段排气
升级需求：由于本车是国六排放标准，更换三元以后偶尔会亮发动机故障灯，车主希望能把三元问题引起的亮灯屏蔽掉，还有需要提高低扭
试驾
反馈
1. 低扭方面：低扭得到了很好的弥补，加速、超车游刃有余。
2. 动力水平：动力水平没得说，非常充沛，油门踏板踩下，动力可以用雄浑来形容，源源不断。
3. 平顺感受：在发动机启停时也很平顺。如果要用一种感觉形容，就是在德系驾驶感觉的基础上加入了日系的平顺。
施工
过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车