level 14
sidaizi
楼主
最近看到贴吧里很多热点话题,发现争论才能热帖,但是很多时候老鸟玩家和新手之间关于一个点的争论往往来源于立场和出发点的不同。本人不是什么高手,但自认为玩的也挺久了,今天就写个帖,把一些心态上的心得分享出来。帖内所有观点仅代表我个人,带有部分消极,功利,目的性玩法,如不喜欢请去怪蜗牛(万能解法
)
1. 单车问题
楼主的讨论点不在于多错,你觉得行你就去干,别人无法干涉。杀多杀少那是当场的发挥问题。个人的探求点一般是当前版本下单车最容易发生的BR段和国家系,比如现版本苏系的9.7,或者填房进9.7打苏联的其他国家9.0次顶级(这个分的比较细),主要是心态上的问题:我如果不想和单车队友在一起或者想减少与单车队友作伴我应该如何去处理,比如避开苏系9.7队友对于楼主来说就是很实用的解决方案,不与单车作队友的时候你是绝对不会在乎对方的单车行为的。单车需要小心的往往不是队友是不是骂你,而是对方是不是利用你这一点。
举个例子:冬活德国9.0-9.3狂砍,新手的认为的是
德国依靠的是性能,这只是其中一个方面。从一个老油条的角度来看,实际上是一群抱团取暖队列完全,经验丰富的老油条打新手的单车心态,出现这种明显不平衡的时候往往强势方单车载具出现率显著下降,这个时候以开线为借口已经毫无意义,实际上队列完整的德国次顶级玩家又有几个是来开线的呢
。对方往往不会在意你是否单车开线,因为这就是去你对面的真正目的:以完整的队列打你的单车行为。如果单车是以场次来弥补收益,那这种就是以胜率来弥补收益,对于老鸟而言 同样非常高效。
帖吧最近流行单车论,对于我而言采集这些单车论点,简单归纳一下大概属于那些国家系,从而避开这些国家系往往对个人的游戏体验是有帮助的。单车怪蜗牛体系,埋单却要其他玩家来,你可以选择 拒 绝 ! 拒绝蜗牛的骗氪行为,同时也不影响拒绝其他玩家的自私行为,个人不觉得这种自私可以被挂上内卷之说而被正义化,至于单车行为 请随意。
2. 班长与卡房
个人对班长和壮丁的理解来源于+-1.0的BR段排队人数多少。如果以现版本为例:(为什么9.0老是提房的疑问)
10.7的苏联人数150+ 其他国家加起来 100人左右
如果去选择美+苏的9.7-10.0房 ,因为苏联顶级人太多进不去(时间长会混战),抓的就是德英法的9.0-9.7玩家。
那如果换一种美+德9.3-9.7, 就会被拉去和9.7为主力的苏联对峙,概率会去10.7,这是二种不同的卡房模式。
这时候玩家就有分支选择,是选择班长率还是对面的单车率(胜率)。班长≠胜率高,。附一个我个人的胜率总结:
以英系9.7,20场为基准以及对应的胜率 国家系分布(小系略)
150分 7场 4胜3负 对苏德 美苏
130分 7场 5胜2负 对苏德 美苏
120分 4场 4胜0负 对苏德
100分 2场 2胜0负 对纯苏
房因为队友的金币车数量减少以及双方主力战斗BR段9.7-10.7(10.0-10.3),9.3-10.3(9.7-10.0)性能上的优势个人反而是更愿意去10.0-10.3这个BR段而非班长。
9.0的填房不仅源自9.7的低填房率,自身的不可替代性(玩家无法脱离这个9.0次顶级开线舒适区)也是原因之一,永远都有大量的9.0玩家能让9.3-9.7吸收更多的壮丁,如果想改变自己被填房的命运,适当的可以选择部分银币载具跳出圈。
3. PVE的混?
这个我直接说我个人的做法,首先进去不要急着出,看一眼队友大概的阵容,坑爹货>5个直接走人,锁车组但此局不算(不会消耗你当天的加成卡名额),你的位置会由下一个队友补充,道义上及个人体验上不会受到影响。
有一些坑车但是觉得能打的情况下,如何评测队友是否是混子,这个帖吧争论不休
个人的办法是以前三轮为例,以三轮内队友可以取得多少分数及助攻(白板车不求他击杀)为评测标准,第三轮是高难度,如果觉得很累,拿一个低保走人,避免浪费时间。在你不想与“娱乐”打法的玩家进行游戏的时候,首先你的标准得公正,然后与他们一样行驶你正常得游戏权力“走人”,个人是不支持TK的,放一个例子:

做了多少事情以分数 助攻进行评判,以事实说话。不污蔑人,不奉陪可以随时拍屁股走人,这个选择由你而不由“娱乐”玩家。
4. 贴吧牌“绕侧”
通常老鸟嘴里的绕侧指的是“从对方想象不到的地方”击穿对方的侧面薄弱装甲,而不是绕地图的边线,这个是帖吧争论的绕侧的最大分歧点。
很多图侧面那就是主交战Q区的情况下,贴着边线走那并不是绕侧,而是高风险行为,列图:

这图和意大利算是典型中的典型,所谓的贴边那全是硬车去的路线,脆皮去只会被人堵死在路口白白浪费机动性。绕侧的前提是理解地图以及大部分玩家的习惯性路线。下面举几个老油条例,每张图我会附上个人的绕侧(蹲点目的性):

第一种 卡对方的快车
核心思维是快卡点,卡住对方冲向国会大楼后面的路,对方的目的性明确本人目的性也很明确,执行就可以。



老鸟一看就懂的反套路,那石头后面可以完美的卡住整个B,那必然是不可以让快车进去的
第二种 收低保点



核心思维是纵向三点图(低保点图),抓进低保点的人,总体和第一种区别不大,那个用来套路老鸟这个纯粹欺负吃低保的或者CAS人。那个吃人 这个吃图
第三种,定点反蹲



这种需要了解一些地图“热门”位置蹲点,这些蹲点往往不是全面保护全面的,在固定角度会漏出自己的弱点。常规对炮位置威胁不到他们但是稍微动点小脑筋就有机可趁。
这几张图有几个特点,首先蹲的并不靠后很多还是全队考前,也不是贴着地图边死死的走,但是一样能找到对方的侧面(或者说等到对方的侧面),也许很多新人会觉得这不就是蹲么?其实蹲和绕侧区别不大,都是偷袭,关键你如何保证自己一定能偷袭到对方和避免被对方偷。所以大可不必去争论什么就你会绕别人不会,不会的人多了去了,你的机会远远比你想象的多,只是你有没有去想,积累的经验够不够的问题。
2021年06月17日 20点06分
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1. 单车问题
楼主的讨论点不在于多错,你觉得行你就去干,别人无法干涉。杀多杀少那是当场的发挥问题。个人的探求点一般是当前版本下单车最容易发生的BR段和国家系,比如现版本苏系的9.7,或者填房进9.7打苏联的其他国家9.0次顶级(这个分的比较细),主要是心态上的问题:我如果不想和单车队友在一起或者想减少与单车队友作伴我应该如何去处理,比如避开苏系9.7队友对于楼主来说就是很实用的解决方案,不与单车作队友的时候你是绝对不会在乎对方的单车行为的。单车需要小心的往往不是队友是不是骂你,而是对方是不是利用你这一点。
举个例子:冬活德国9.0-9.3狂砍,新手的认为的是
德国依靠的是性能,这只是其中一个方面。从一个老油条的角度来看,实际上是一群抱团取暖队列完全,经验丰富的老油条打新手的单车心态,出现这种明显不平衡的时候往往强势方单车载具出现率显著下降,这个时候以开线为借口已经毫无意义,实际上队列完整的德国次顶级玩家又有几个是来开线的呢
帖吧最近流行单车论,对于我而言采集这些单车论点,简单归纳一下大概属于那些国家系,从而避开这些国家系往往对个人的游戏体验是有帮助的。单车怪蜗牛体系,埋单却要其他玩家来,你可以选择 拒 绝 ! 拒绝蜗牛的骗氪行为,同时也不影响拒绝其他玩家的自私行为,个人不觉得这种自私可以被挂上内卷之说而被正义化,至于单车行为 请随意。
2. 班长与卡房
个人对班长和壮丁的理解来源于+-1.0的BR段排队人数多少。如果以现版本为例:(为什么9.0老是提房的疑问)
10.7的苏联人数150+ 其他国家加起来 100人左右
如果去选择美+苏的9.7-10.0房 ,因为苏联顶级人太多进不去(时间长会混战),抓的就是德英法的9.0-9.7玩家。
那如果换一种美+德9.3-9.7, 就会被拉去和9.7为主力的苏联对峙,概率会去10.7,这是二种不同的卡房模式。
这时候玩家就有分支选择,是选择班长率还是对面的单车率(胜率)。班长≠胜率高,。附一个我个人的胜率总结:
以英系9.7,20场为基准以及对应的胜率 国家系分布(小系略)
150分 7场 4胜3负 对苏德 美苏
130分 7场 5胜2负 对苏德 美苏
120分 4场 4胜0负 对苏德
100分 2场 2胜0负 对纯苏
房因为队友的金币车数量减少以及双方主力战斗BR段9.7-10.7(10.0-10.3),9.3-10.3(9.7-10.0)性能上的优势个人反而是更愿意去10.0-10.3这个BR段而非班长。
9.0的填房不仅源自9.7的低填房率,自身的不可替代性(玩家无法脱离这个9.0次顶级开线舒适区)也是原因之一,永远都有大量的9.0玩家能让9.3-9.7吸收更多的壮丁,如果想改变自己被填房的命运,适当的可以选择部分银币载具跳出圈。
3. PVE的混?
这个我直接说我个人的做法,首先进去不要急着出,看一眼队友大概的阵容,坑爹货>5个直接走人,锁车组但此局不算(不会消耗你当天的加成卡名额),你的位置会由下一个队友补充,道义上及个人体验上不会受到影响。
有一些坑车但是觉得能打的情况下,如何评测队友是否是混子,这个帖吧争论不休
个人的办法是以前三轮为例,以三轮内队友可以取得多少分数及助攻(白板车不求他击杀)为评测标准,第三轮是高难度,如果觉得很累,拿一个低保走人,避免浪费时间。在你不想与“娱乐”打法的玩家进行游戏的时候,首先你的标准得公正,然后与他们一样行驶你正常得游戏权力“走人”,个人是不支持TK的,放一个例子:

做了多少事情以分数 助攻进行评判,以事实说话。不污蔑人,不奉陪可以随时拍屁股走人,这个选择由你而不由“娱乐”玩家。4. 贴吧牌“绕侧”
通常老鸟嘴里的绕侧指的是“从对方想象不到的地方”击穿对方的侧面薄弱装甲,而不是绕地图的边线,这个是帖吧争论的绕侧的最大分歧点。
很多图侧面那就是主交战Q区的情况下,贴着边线走那并不是绕侧,而是高风险行为,列图:

这图和意大利算是典型中的典型,所谓的贴边那全是硬车去的路线,脆皮去只会被人堵死在路口白白浪费机动性。绕侧的前提是理解地图以及大部分玩家的习惯性路线。下面举几个老油条例,每张图我会附上个人的绕侧(蹲点目的性):
第一种 卡对方的快车核心思维是快卡点,卡住对方冲向国会大楼后面的路,对方的目的性明确本人目的性也很明确,执行就可以。



老鸟一看就懂的反套路,那石头后面可以完美的卡住整个B,那必然是不可以让快车进去的第二种 收低保点



核心思维是纵向三点图(低保点图),抓进低保点的人,总体和第一种区别不大,那个用来套路老鸟这个纯粹欺负吃低保的或者CAS人。那个吃人 这个吃图第三种,定点反蹲



这种需要了解一些地图“热门”位置蹲点,这些蹲点往往不是全面保护全面的,在固定角度会漏出自己的弱点。常规对炮位置威胁不到他们但是稍微动点小脑筋就有机可趁。这几张图有几个特点,首先蹲的并不靠后很多还是全队考前,也不是贴着地图边死死的走,但是一样能找到对方的侧面(或者说等到对方的侧面),也许很多新人会觉得这不就是蹲么?其实蹲和绕侧区别不大,都是偷袭,关键你如何保证自己一定能偷袭到对方和避免被对方偷。所以大可不必去争论什么就你会绕别人不会,不会的人多了去了,你的机会远远比你想象的多,只是你有没有去想,积累的经验够不够的问题。







