无奈跟Y厂的合约写明，出不了成绩就续不了约，
所以，只能转其他厂商罗。最近D厂一字眉爷爷，不小心透漏了一点风声，哈哈
46有可能明年会第二次吃回头草，骑D牌车喔

本田不会让他回去；铃木厂队没位，也不可能明年就运作一支卫星车队；KTM就算未确定，但他们后备力量充足，为了出成绩，几乎无可能招揽你46进去，（为了太来赞助？），不好意思，其他车队就不好说，但是KTM吧，我敢说只有它最不在乎了；A牌呢？人家现在最图的是出成绩，怎么会招一个....进去尼

如果不退役，罗西有杜卡迪可选，因为罗西车队和杜卡迪达成合作协议了，罗西不可能去本田的，因为罗西当年就是要灭掉本田而离开本田，和本田属于敌人关系，KTM罗西应该不会考虑，毕竟是弱车队，罗西估计看不上，只剩下杜卡迪铃木这几年能和雅马哈一拼，本田垃圾车这两年也配不上第一梯队，没有实力，希望本田明年能造出像样的车，不然太缺少激情了，罗西保存实力的，今年在马石油明显故意放水，因为马石油给钱不到位，请不起罗西团队，罗西今年也刚好没其他车队位置，只能忍辱单人进了马石油，而明年就不同了，至少有三个头等名额等罗西，都是巨资赞助的，明年才是真正的罗西团队，今年就当个人休闲的一年。

然而去杜卡迪就是车队经理模式了

脑洞真大

如果阿美坚持让老猴去尝试一下杜卡迪的新车，那么，老猴也乐得其成。
说不定，还会有惊喜呢！？

毕竟年龄大了，只剩仅有的一点商业价值了！能享受比赛带来的快乐就够了！退不退役，厂家说了算！！！

早该退了，看看现在的成绩，镜头都给不到几次了。

讲个笑话:看一场少一场。只要在赛场，我们就满足了。他是我们的神，46不在了gp就没人看。竞争力还在，依然是yamaha最强车手...