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我提前一天已经把车款付清，发票开好，保险买好（人保，三者200，车损，交强，打了点折扣，6329元）。所以进门就直接办临牌。利用等待临牌的半小时时间听了交付专员的保姆式讲解。半小时后通知临牌搞定，开车回家。全程约45分钟完事。
PS，昨天把上牌预约也办好了，回家吃个饭，下午上牌去。
2021年06月10日 03点06分
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![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
且试驾过几次了，开上就走没有任何不适应，开了20多公里，暂时无共振。但是副驾驶安全带扣经常磕B柱很烦人。
![[吐舌]](/static/emoticons/u5410u820c.png)
松开电门，有没有明显的顿挫感觉呢？
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![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
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![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
![[开心]](/static/emoticons/u5f00u5fc3.png)
老车主可能不知道一般一个查验点都那么几个品牌的车子。
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![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
比我原来那辆5米长的轿车转弯半径还大一点。![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
排队等车位的有几百辆车，我今后也要过流浪充电的日子了。
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三猫猫
楼主
到今天开了一个星期多一点，将近1000公里了。小小总结一下切身感受优缺点吧。
我开了多年的2010款3.0 V6老君越，更多的感受是拿二者做一些比较。
优点缺点都是相对的，有时候既是优点也是缺点，先说优点。
1、空间大，一家五口（四大一小）+短途旅行物品富富有余；
2、动力猛这个不用多说，令我这个中老年人也忍不住趁车少的时候爽一把；
3、（中低速）安静。没有了发动机噪音，静若游丝。
4、大天幕玻璃有开敞篷车的感觉，尤其大晴天的时候，爽！
5、我开了好多年的2010款老君越3.0 V6，看腻了中控台密密麻麻的按钮，TSL的极简内饰令我有换了人间的感觉。
6、（相对于老君越而言）操控好，指哪打哪，再也没有开船的感觉。
7、选配的20寸米其林比韩泰轮胎的抓地力和静音都好一些，我的君越正好是韩泰万途仕EVO3，245/45R18，和Y标配的19寸是同系列轮胎，韩泰的胎噪比米其林明显大，抓地力也有差距。
8、相比君越的油老虎，电车简直太省了哈哈。
9、Y的外形超爱！
10、科技装备比11年前的老君越不知提升了多少，我这也算是跨进了一大步。
11、动能回收的单踏板模式我很适应，和油车无缝切换，很少踩刹车了。
12、体验了自动驾驶，在高速上还是很能减轻疲劳的，试用到期后考虑付费购买。
13、380V的家充充电速度令人满意，68-70KM/h。
再说相对的不足。
1、座椅没有老君越舒服，尤其后排，空间倒是不小，但填充物比前排硬，且坐垫短，久坐累。我还挺怀念大沙发的。
2、后排出风口风量不可单独调节，后排缺少娱乐控制系统（用惯了老君越的后排操控）。
3、大天幕玻璃的副作用就是热，还有内反光。
4、随车导航太垃圾，用过都知道。
5、配备那么多摄像头，却没有倒车实时360全景。
6、倒车和低速行驶的障碍物提示还是觉得少了点，应该伴更多的随渐强声音提示等，安全第一。
7、转向灯的声音太小，而且屏幕上显示为浅绿色图标，不易察觉。
8、应当适当保留一些实体按键，比如空调控制和音量控制，还有雨刷的操作有点不习惯。
9、自动雨刷有时候**，下雨视野都模糊了也没反应或仍保持低速，只好改为手动操作，但驾驶中在屏幕上操作雨刷还是有一定不便的。
10、后减震过于硬了，过减速带弹跳感明显，如果再柔和一点就更好了。
11、自动驾驶辅助的解除，需要踩刹车或转动方向盘，用后者解除的时候，车会左右摇晃一下，不知情的人会吓一跳，我第一次操作自己也吓一跳，后车连忙用大灯闪我，可能他以为我开车睡着了吧。
12、可能是溜背造型的缘故，内后视镜（后窗）的视野太小，几乎没啥用。
13、行车记录仪需要手动保存视频，且视角太窄，为了安全起见，还是另配一个记录仪吧。
14、右档杆下拨一次/二次是开启自适应巡航和自动驾驶辅助，容易误操作，应该为两次/三次，加大冗余。
15、联通4G信号不稳定。
16、手机钥匙不太稳定，提车到现在已经发生2次手机钥匙无法发动车辆的情况，其中一次没带钥匙卡，幸亏联系KF引导我用手机重新连接车辆，才顺利启动，对新用户来说着实虚惊一场。看来钥匙卡还是随身携带保险一点。
17、出厂状态下，我的车左右前大灯一个照左上，另一个照右下，我在地库里调了半小时才调好，交付时TSL应当确保交给客户的车是完全调整好的。
18、中高速的时候风噪和路噪还是比较明显，目前只靠开音乐掩盖。
19、空调制冷给力，但风扇声音也挺大，没有老君越那种“从容”感。
总结，虽然有这样那样的不足之处，但我和家人认为选择Y仍旧是非常
正确的
，全家都很喜欢这辆车。尤其小孩，原本不喜欢去幼儿园的，现在每天早上主动要坐TSL去幼儿园了，算是意外惊喜哈哈。
2021年06月18日 09点06分
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我开了多年的2010款3.0 V6老君越，更多的感受是拿二者做一些比较。
优点缺点都是相对的，有时候既是优点也是缺点，先说优点。
1、空间大，一家五口（四大一小）+短途旅行物品富富有余；
2、动力猛这个不用多说，令我这个中老年人也忍不住趁车少的时候爽一把；
3、（中低速）安静。没有了发动机噪音，静若游丝。
4、大天幕玻璃有开敞篷车的感觉，尤其大晴天的时候，爽！
5、我开了好多年的2010款老君越3.0 V6，看腻了中控台密密麻麻的按钮，TSL的极简内饰令我有换了人间的感觉。
6、（相对于老君越而言）操控好，指哪打哪，再也没有开船的感觉。
7、选配的20寸米其林比韩泰轮胎的抓地力和静音都好一些，我的君越正好是韩泰万途仕EVO3，245/45R18，和Y标配的19寸是同系列轮胎，韩泰的胎噪比米其林明显大，抓地力也有差距。
8、相比君越的油老虎，电车简直太省了哈哈。
9、Y的外形超爱！
10、科技装备比11年前的老君越不知提升了多少，我这也算是跨进了一大步。
11、动能回收的单踏板模式我很适应，和油车无缝切换，很少踩刹车了。
12、体验了自动驾驶，在高速上还是很能减轻疲劳的，试用到期后考虑付费购买。
13、380V的家充充电速度令人满意，68-70KM/h。
再说相对的不足。
1、座椅没有老君越舒服，尤其后排，空间倒是不小，但填充物比前排硬，且坐垫短，久坐累。我还挺怀念大沙发的。
2、后排出风口风量不可单独调节，后排缺少娱乐控制系统（用惯了老君越的后排操控）。
3、大天幕玻璃的副作用就是热，还有内反光。
4、随车导航太垃圾，用过都知道。
5、配备那么多摄像头，却没有倒车实时360全景。
6、倒车和低速行驶的障碍物提示还是觉得少了点，应该伴更多的随渐强声音提示等，安全第一。
7、转向灯的声音太小，而且屏幕上显示为浅绿色图标，不易察觉。
8、应当适当保留一些实体按键，比如空调控制和音量控制，还有雨刷的操作有点不习惯。
9、自动雨刷有时候**，下雨视野都模糊了也没反应或仍保持低速，只好改为手动操作，但驾驶中在屏幕上操作雨刷还是有一定不便的。
10、后减震过于硬了，过减速带弹跳感明显，如果再柔和一点就更好了。
11、自动驾驶辅助的解除，需要踩刹车或转动方向盘，用后者解除的时候，车会左右摇晃一下，不知情的人会吓一跳，我第一次操作自己也吓一跳，后车连忙用大灯闪我，可能他以为我开车睡着了吧。
12、可能是溜背造型的缘故，内后视镜（后窗）的视野太小，几乎没啥用。
13、行车记录仪需要手动保存视频，且视角太窄，为了安全起见，还是另配一个记录仪吧。
14、右档杆下拨一次/二次是开启自适应巡航和自动驾驶辅助，容易误操作，应该为两次/三次，加大冗余。
15、联通4G信号不稳定。
16、手机钥匙不太稳定，提车到现在已经发生2次手机钥匙无法发动车辆的情况，其中一次没带钥匙卡，幸亏联系KF引导我用手机重新连接车辆，才顺利启动，对新用户来说着实虚惊一场。看来钥匙卡还是随身携带保险一点。
17、出厂状态下，我的车左右前大灯一个照左上，另一个照右下，我在地库里调了半小时才调好，交付时TSL应当确保交给客户的车是完全调整好的。
18、中高速的时候风噪和路噪还是比较明显，目前只靠开音乐掩盖。
19、空调制冷给力，但风扇声音也挺大，没有老君越那种“从容”感。
总结，虽然有这样那样的不足之处，但我和家人认为选择Y仍旧是非常
正确的
，全家都很喜欢这辆车。尤其小孩，原本不喜欢去幼儿园的，现在每天早上主动要坐TSL去幼儿园了，算是意外惊喜哈哈。
level 6
1、雨刷调节直接可以先用做档杆上的按钮按一下，然后屏幕上就自动出现雨刷的开关界面了。
2、辅助驾驶可以将右挡杆向上轻推来解除。强行抢方向盘解除有风险，不建议使用。
3、行车记录仪可以设置成按喇叭后自动记录，不需要手动点。
4、在AP设置里把速度模式改成“当前速度”，可以有效避免误触辅助驾驶后的自动急加速。
2021年06月18日 09点06分
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2、辅助驾驶可以将右挡杆向上轻推来解除。强行抢方向盘解除有风险，不建议使用。
3、行车记录仪可以设置成按喇叭后自动记录，不需要手动点。
4、在AP设置里把速度模式改成“当前速度”，可以有效避免误触辅助驾驶后的自动急加速。