经典福克斯1.8手动,升级马自达2.3发动机
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不要问为什么要改2.3,改了就是改了。先说下效果,原厂2.3发动机配合原厂2.3程序的情况下,动力提升并没有很夸张,总结一下,就是升了一个档的感觉,1.8二档的提速能力,2.3用三档也能做到。五档上高速,100码三千转,2.3依然能提供很明显的加速力。
2021年06月04日 15点06分 1
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09手动福克斯,发动机用的马自达L3 2.3发动机,都是原装位,变速箱是完全匹配的,主要三个东西要注意。
2021年06月04日 15点06分 2
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第一个:油底壳,2.3的油底壳装不了压缩机,1.8的油底壳装不了平衡轴,这个要用改装的墨西哥油底壳,可以兼容两样,装油底壳的时候,要看一下有没有抵住机油泵的抽油口,我的就抵住了,把抽油口切短一点,装的时候看一下抽油空间够不够。
2021年06月04日 15点06分 3
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第二个,皮带轮,两个发动机的曲位信号盘都在皮带轮上面,2.3的皮带轮是单皮带的,要改用致胜2.3的双皮带轮,千万注意,两个皮带轮的位置,可能不一样,图三里面,这个可以直接导致打不着火,先比对1.8的信号齿位置,刻好记号,卡住正时,按照1.8的位置去装2.3的皮带轮。
2021年06月04日 15点06分 4
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第三个:进气,包括喷油嘴,进气歧管,节气门三样,我现在用的是2.3的节气门,1.8的进气管,12孔喷油嘴。我一开始用1.8的喷油嘴,直接行驶中摘档就熄火,用12孔喷油嘴,起初要是怠速正常猛加油门进气管回火,就温柔的开一开,等电脑自适应。当然,装完直接上2.3的程序,就完全可以正常跑了。
2021年06月04日 15点06分 5
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总的来说,2021年,已经没有工况较好的发动机可以买了,想改,基本只有拆车的发动机,到手后建议是打散整备一下。大小瓦,活塞环,气门导管,气门油封,正时一套,大修包。
2021年06月04日 15点06分 6
还有缸垫,规范组装,铁缸垫是没有问题的,石棉垫会损失一部分压缩比。
2021年06月04日 15点06分
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至于变速箱的部分,1.8的变速箱和2.3是完美结合,原装位,发动机侧的机脚要垫高1.2cm。原厂的离合器应付2.3,哪怕是一阶的2.3,都是没问题的。
2021年06月04日 15点06分 7
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自己本身是修理工,也是基于玩的心态去搞这个。横置前驱的结构,再改,上限其实也就那样,即使移植mps的2.3t配合限滑差速器,大力劈弯,推头是肯定的,车辆本身结构就是如此。所以呢,有个大胆的想法,把整个动力总成,移到后桥上面,改为中后置的后驱,同时移植2.3t,会不会有质的提升[酷][酷][酷]
2021年06月04日 15点06分 8
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牛逼,有技术就是不一样
2021年06月04日 16点06分 9
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收藏了[吐舌]
2021年06月04日 17点06分 10
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老哥好折腾[滑稽]腻害
2021年06月04日 17点06分 11
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1.8和2.3的马力扭矩数据分别是多少
2021年06月05日 00点06分 13
理论上,1.8有120匹160牛米,2.3有160匹200牛米,我没有马力机去测,实际跑起来,加95油,加速感觉上是符合理论数字的。
2021年06月05日 04点06分
@Jp善良男人 那差别还是挺大的 在小学上有很大的提升了
2021年06月05日 06点06分
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非法改装,不能上路了[滑稽]
2021年06月05日 02点06分 14
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真大佬[真棒]
2021年06月05日 03点06分 15
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不是MPS那台啊。
2021年06月05日 04点06分 16
@Porsche997GT3 我目标是,改成中后置发动机的后驱,动力上能跟m3打,至少要推到轮马360匹。车架焊接加强,管线重新布置都能搞定,唯独就是发动机,即使改2.5加机增,也就300出头。我比较熟悉的还是二代EA888做大马力,那个能稳定推到380匹。所以想着不如直接
2021年06月05日 04点06分
那是2.3t,涡轮增压的,改起来包括进排气涡轮大线电脑一圈周边配件,变速箱还不知道是不是原装位。
2021年06月05日 04点06分
@Jp善良男人 是的,不带涡轮上限太低了。
2021年06月05日 04点06分
@Jp善良男人 那样就不能上路了,而且基本上要改成钢管车身了,机脚传动轴什么的都得重新匹配,不如就上EA888吧[太开心][笑眼]
2021年06月05日 05点06分
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