本人第一批650MT，四年45000公里，曾经介绍过换油浮子解决油表不准的问题，今天介绍一下近光灯珠的更换，换远光也可以参考，首先从拆壳开始，先拆掉座垫左右护板
拆油箱护板，如果是第一次拆，是一个难点，注意油箱上那个黑色正方形，那是一个魔术贴，要用力往上掰开，掰开的瞬间冲击力可能会弄坏护板卡子，要注意一下
拆掉水箱周围护板，车脏勿喷
第二个难点，前减周围这种膨胀钉没有专用工具很难无损拔出，建议用两把一字螺丝刀同时撬
注意这一个卡子，比较隐蔽
拆掉如图所示位置的螺丝
拆掉车头大灯下面的螺丝
拆掉风挡和车头上方盖子后，把车头包围部分取下，大灯总成即可取下
拆大灯总成是又一个难点，使用烤箱或者自制烤箱，注意温度不要太高，让密封胶变软即可，然后使用拆汽车内饰那种塑料撬板沿着周围卡子撬开，小心撬坏卡子，感觉原厂根本不考虑修这个。
撬开后的残胶，需要耐心清理，可以用风油精作为去胶剂
经过测量，灯珠电压12V，供电正常，只需更换灯珠，当然也可以连同供电模组一起更换，那样则不用考虑灯珠电压的匹配问题，注意正负极不要搞错。
某宝买的12V10W灯珠，本人有射灯，所以10W够了，如果想改更大功率的，一定要考虑供电问题和散热问题。
由于灯珠不是原厂结构，原厂的两个底板定位点要磨平

打上散热硅脂以后，使用如图方法固定灯珠。
题外话，个人觉得650MT大灯里这个X型的装饰不好看，是一直让人觉得大灯怪异的地方，趁此机会果断拆掉它
这样是不是顺眼多了

装车效果
点亮效果，大功告成
换个角度看，感觉真的好看多了有木有
夜晚效果，换了灯珠以后，近光铺路的亮度虽然和原厂没有什么增加，但是光型好于原厂，原厂的光型是一条横向光带，现在是一个倒梯形，比较完美。

用车心得：曾经有人说国产大排只能骑三年，现在我的车已经四年了，发动机还是没有出现任何问题，冷热一枪，从来没有丢过路上，除了电瓶亏电有几天不能骑以外，其他时间都是想骑就骑，原车电瓶建议两年更换，可能有人会嘲笑我修车这种事，认为春风让我学会修车，但是不对，在骑春风之前，我早就会这种简单的修理，可能有人又会说我是会修车所以选择春风，无所谓，永远无法叫醒装睡的人，希望发帖给有用的朋友一点帮助，有什么用车的问题都可以私信我，最后，为国产崛起而骄傲。

我上一辆车是16年头一批改款650nk，二手收来不知道受过什么折磨，发动机震动大，外壳共振异响，撒手严重跑偏。年初换了国四650GT， 低温居然不易打火，不知道啥原因。

单一案例决定不了整体的口碑质量 这个要看整体采样率 不过春风作为国内正规大厂也不可能像黑得那种如此拉夸 比上不足比下有余 近些年的进步还是值得肯定的

老哥，没找到怎么解决车头异响方案呢，给说一下呗

准备入手了 老哥能交流下吗

异响解决了吗？

您好 老哥可以出一个拆外壳的帖子吗

细致

楼主，车还在吗？现在有没有渗油啊？