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小弟预购V3通勤,来回大概7公里,加上可能的办事外出,一天正常不超过20公里。
看上一家店的空车,v3还是V3+不知道,只知道1200w,前碟后鼓,2800,可以物流。
楼下充电很贵,1块钱充2个小时。就想搞个锂电池提着上楼充。
我们这规定v3这种要上摩托车牌,交警抓的很严。
问题是:
1.锂电池有没有必要呢?搞的话72v20a够不够?
2.是否影响上牌?
3.V3和V3+啥区别啊?
感谢各位朋友指点,鞠躬!
2021年06月02日 09点06分
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V3是60V的,做什么72V电池?
至于3与3+,你喜欢哪个外观就买哪个呗
锂电池3可以50a,3+可以100a
座桶坐垫踏板都是3+大,载人载物选3+
2021年06月02日 14点06分
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60v就做不了72?你还是改车大佬呢…电池仓还是v.3+大,搞一块7650差不多够你跑一天了,南宁差不多70-100一a,我q1用的就是7650。不过你要换个控制器。建议7650,凌博72182,够你用了。
2021年06月02日 16点06分
level 10
楼主说明要上摩托牌,正规军!改了电压就不能上牌了,其次改电压需要换控制器,这个成本又会增加,如果要上牌做正规军,最多只能60V锂电池+改装控制器,电机是不能换的,而60锂电+
改控已经可以到达极速70(3000w电机速度)已经远超1200w原装电机极限了,上72V毫无意义,无论V3还是V3+,只要是原装电机,72V毫无意义,72182更加没有意义,原装电机承受不了50a以上电流,182只能当122用,那不如直接上122或者152,成本低效果一样
2021年06月02日 23点06分
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多谢大佬回复!改装控制器难吗,我没啥动手能力。 或者第一步先搞60V锂电,下一步再改控制器。
2021年06月03日 00点06分
@jrbiiel 对,先上锂电,换锂电后动力极速都会稍有提升,如果还需要更大动力和速度,才考虑换控制器,我做出去的净原锂电池基本是8成是60V,60V锂电池满电71.4V,铅酸电池满电66V,已经有电压优势了
2021年06月03日 03点06分
难道我的原装电机是假的吗?我满电88v,限流65a,啧啧啧。我买了假的电机
2021年06月03日 15点06分