看到有人发帖说巨桨手动航行快，且逆风更有优势，真的是这样吗？为了验证这个，我特地做了个实验。
实验如下：
我找了个以前的李华梅的所有船员满200级的进度，在卡里亥特准备了一艘大中和一艘巨桨，帆都是全三角帆，上帆、首尾帆全加上，无追加舱室和装甲。
这个进度还没拿到船医三宝，但持有星影仪和望远镜，让李华梅拿着进医务室可以对抗满疲劳不死人。
比赛项目有两个：
1、从卡利亥特出发，向正西航行直到接触东非海岸（索马里半岛）；
2、从卡利亥特出发，向正南航行到南极洲，然后返回卡利亥特。
首次试验的时候，看到大中竟然比巨桨还快，随即发觉原来大中装备了大鹫像。于是，连大鹫像也顺便对比测试了。
出发日期是3月23日，第一个项目的测试结果：没有大鹫像时，两种船都是碰到岸时日期刚刚变为4月2日；有大鹫像时，两种船都是4月1日中碰岸。大约相差半日，结果很稳定。
第二个项目由于路程当中风向变化，顺风、逆风、侧风都有，需要多次操作帆（半开全开），增加了很大的随意性，加上路途遥远，各次的测试结果有点离散性，但可以确定的是，巨桨跟大中相比没有任何的优势，而无论哪种船，装上大鹫像却带来微弱优势，感觉速度提升不足10%。
结案陈词：
1、巨桨手动航行跟大中（当然也适用于所有没有桨室的船）相比，并无任何增加速度的效果；
2、巨桨自动航行比大中快得多；
3、巨桨的疲劳无法控住，即使全员200级也控不住。
所以，巨桨非常适合于地方舰队，因为地方舰队永远是自动航行，又不用理会水粮和疲劳，水手数量贼多。
如果要用于主舰队，通常不合适，船医观察力达到500就无所谓，但由于物资舱数量少，续航天数变少，增加自动航行的航速也不是太有用。

怎样疲劳不死人？

地方舰队统一4水4炮铁甲船，应该战斗力最强了

楼主再用5巨浆和5大中试验一下吧！可能1艘船看不出差距

混合动力

本來巨匠就是貿易之王。北海多桅都比不了。
至於遠航探險，那是個高技術綜合性問題，暫且不說。

按理说巨桨无论是手动还是自动应该都是速度最快的船！所有，希望楼主检查一下以下问题：
1、巨桨和大中经过完全相同的改造后，两种船的横帆纵帆性能值！
巨桨的横帆、纵帆性能值都是大于大中的横帆、纵帆性能值的。如果不是，请检查改造是否一模一样。
2、巨桨和大中的竞速测试，操舵手和3个操帆手是否是完全相同的海员，必须保证4名海员完全相同（即驾驶术数值完全一样），测试才准确！
3、巨桨和大中从卡利亥特出发，向正西航行的过程中，帆的角度是否达到最佳角度！如果船帆与风并未达到最佳角度，则测试肯定会出现偏差。

444帆的巨桨的确是最适合地方舰队的舰船，船速最快，可大大提高地方舰队的赚钱效率；水手最多，海战肉搏刚谁都不惧。

点赞楼主说法.大2还是混合最佳.

为避免操帆，可全程在半开状态下测试

技术贴，顶一下。 楼主可以再测试一下后期出现的大北海与大中的区别吗？测试项目和上面一样吧。

测试项目可以相同，航线楼主可以自己选合适的。

你可真認真　話說大中是什麼船

哈哈哈，剛剛發現四鍵操控巨獎無敵！！！遠航的話再試試看