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刚才那个内外双变的车子不抖动，894抖动。我想了一下，车子传动系统高速运转，牙盘带动链条急停，后轮包括花鼓塔基飞轮这些因为惯性会继续转，塔基千金片收缩，塔基和花鼓分离，这需要一个过程。分离的快，分离以后摩擦力小，就不抖动。这样的车子，正常骑行时，脚停下不踩，车子滑行距离远，车速下降慢。另外还有一个原因，red飞轮特别轻，惯性要比894飞轮小，让高速旋转的飞轮突然停下来，red飞轮只需要很小的力就能停下，链条就不抖动
刚才那个内外双变的车子不抖动，894抖动。我想了一下，车子传动系统高速运转，牙盘带动链条急停，后轮包括花鼓塔基飞轮这些因为惯性会继续转，塔基千金片收缩，塔基和花鼓分离，这需要一个过程。分离的快，分离以后摩擦力小，就不抖动。这样的车子，正常骑行时，脚停下不踩，车子滑行距离远，车速下降慢。另外还有一个原因，red飞轮特别轻，惯性要比894飞轮小，让高速旋转的飞轮突然停下来，red飞轮只需要很小的力就能停下，链条就不抖动
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我的jp8 jaa634不抖.jp8改了x9,894好象也是x9,那应该不是后拔张力问题,只剩下花鼓了,我换了轮组,花鼓久裕的.634我觉得太特殊,链条就比一般短,惯性小，花鼓也跟一般3级车不一样，更润更多响数。至于那位人兄，咋换都是原厂花鼓，所以情况依旧，花几百换轮组应该搞定
2021年04月30日 08点04分
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我觉得这个问题，也属于正常现象，就类似于人有点疲劳但是又没有生病，绝对不影响正常工作。只能算不是很完美。其实正常骑注意一点骑行习惯完全不影响什么的
2021年04月30日 08点04分
这个是老款x9，有时间了我拿一台kaa004试试。再开一台s20kba004也试试
2021年04月30日 08点04分
