level 8
☆FZH☆
楼主
首先方向盘共振是因为“拖档”了
所谓的拖档就是汽车的挡位与汽车的速度不匹配。拖档也是分有两种情况：一是抵档高拖，也就是在车速较低或者上坡等应该是输出高扭矩时使用了高挡位。另一种就是高档低拖，也就是车主将车速降低了，但是档位没有及时减档。
如果长期让车辆处于拖挡的状态下行驶，很有可能对车辆造成损害。甚至在遇到紧急情况时，拖挡有可能导致自己处于危险遭遇，比如要立刻提速越过障碍物，但是踩下油门后，速度却无法提升起来。
那么我们的新款途观L为什么会拖档呢？这是厂家故意而为之，开过17款以前途观L的车主肯定知道，那时候是不会拖档的，为什么现在新款反而拖档呢?那是因为厂家为了达到更好的节能减排效果，故意调整的变速箱逻辑，使其可以更好的滑行省油，故而积极升档造成拖档问题。
解决办法！！！！！！！如下！！！！！！！
只能由厂家来解决，咱们上汽途观L与一起探岳，发动机和变速箱是完全一样的，一汽探岳已经官方发布了解决办法，变速箱升级程序2804，完美解决拖档共振问题，但是上汽这边官方是没有发布解决程序的，原因很简单，不是技术不行(上汽大众和一起大众技术是共享的)而是一汽大众迫于大量投诉，被逼无奈向德国大众申请授权，发布了奥迪Q3的变速箱程序来应急现在的拖档问题，但是上汽大众这边的消费者年龄偏大，对拖档问题不够重视，并没有大量投诉情况，所以上汽大众并没有发布解决拖档问题的程序，那么升级变速箱程序就可以解决的事，为什么不一开始两家大众就直接给升级解决呢？就是如前文所说，为了满足节能减排了，所以大家明白为什么简单的事变得这么不简单了吧。
看完上文大家应该明白要干什么了吧？
2021年04月23日 13点04分
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所谓的拖档就是汽车的挡位与汽车的速度不匹配。拖档也是分有两种情况：一是抵档高拖，也就是在车速较低或者上坡等应该是输出高扭矩时使用了高挡位。另一种就是高档低拖，也就是车主将车速降低了，但是档位没有及时减档。
如果长期让车辆处于拖挡的状态下行驶，很有可能对车辆造成损害。甚至在遇到紧急情况时，拖挡有可能导致自己处于危险遭遇，比如要立刻提速越过障碍物，但是踩下油门后，速度却无法提升起来。
那么我们的新款途观L为什么会拖档呢？这是厂家故意而为之，开过17款以前途观L的车主肯定知道，那时候是不会拖档的，为什么现在新款反而拖档呢?那是因为厂家为了达到更好的节能减排效果，故意调整的变速箱逻辑，使其可以更好的滑行省油，故而积极升档造成拖档问题。
解决办法！！！！！！！如下！！！！！！！
只能由厂家来解决，咱们上汽途观L与一起探岳，发动机和变速箱是完全一样的，一汽探岳已经官方发布了解决办法，变速箱升级程序2804，完美解决拖档共振问题，但是上汽这边官方是没有发布解决程序的，原因很简单，不是技术不行(上汽大众和一起大众技术是共享的)而是一汽大众迫于大量投诉，被逼无奈向德国大众申请授权，发布了奥迪Q3的变速箱程序来应急现在的拖档问题，但是上汽大众这边的消费者年龄偏大，对拖档问题不够重视，并没有大量投诉情况，所以上汽大众并没有发布解决拖档问题的程序，那么升级变速箱程序就可以解决的事，为什么不一开始两家大众就直接给升级解决呢？就是如前文所说，为了满足节能减排了，所以大家明白为什么简单的事变得这么不简单了吧。
看完上文大家应该明白要干什么了吧？
