特斯拉提供的这份数据缺少重要信息
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睡前请说_晚安 楼主
特斯拉提供的河南女车主事故前半小时的数据中，有速度、制动主缸压力方向盘转动角度等，但是按照博士ibooster这套刹车系统的原理，还应该有制动踏板开度和踩下制动踏板的加速度信号，因为控制器就是根据这两个信号来判断驾驶者刹车意图，从而控制真空泵电动机来提供相应的刹车助力。
2021年04月23日 00点04分 1
level 14
睡前请说_晚安 楼主
还有特斯拉吧吧主是真牛皮，但凡是站女车主就直接封号
2021年04月23日 00点04分 2
贴吧用户_54XZPZD
特斯拉请了很多水军，来反黑
2021年04月23日 03点04分
章介
收钱封号，甚至吧主，整个吧已经被公关买下
2021年04月24日 04点04分
shawn郝
屏蔽**，有什么问题吗
2021年04月23日 18点04分
睡前请说_晚安
@shawn郝 你这种s b都没屏蔽，我正常发言凭什么封我？
2021年04月24日 08点04分
level 14
睡前请说_晚安 楼主
因为整个事件中最核心的问题是，刹车有没有失灵，这个失灵其实就是有没有刹车助力，没有刹车助力就会有特斯拉车主所说刹车硬 踩不动的情况。而特斯拉提供的数据中只能体现刹车系统生效的情况，无法体现驾驶者的刹车意图，到底驾驶员有没有用力踩刹车却踩不动呢？
2021年04月23日 00点04分 3
同卵单胞胎
这组数据很早就有了，女车主微博也说过。我也看了下，像最初踩刹车1秒多时速降了7km，正常动能回收松油门也不会慢这么一点。 轿车从100km刹停好像也才2秒多
2021年04月23日 15点04分
level 14
睡前请说_晚安 楼主
搞不懂特斯拉发这些花里胡哨的数据出来是干嘛，直接把刹车踏板的电信号发出来，就能判断驾驶者的刹车意图，直接就可以捶死了
2021年04月23日 01点04分 7
Guianaლ
政府机构都搀和进来了，毕竟是外来企业，不能太绝，就是个态度问题，别给政府找麻烦就行，剩下的细节怎么解决那是当事人们之间的事，没义务透漏给吃瓜群众。
2021年04月23日 17点04分
level 11
丶本人路过
一开始身边的特斯拉车主全站维权女车主这边，因为事出必有因，观望一段发现现在很多又站中立了，已经看厌倦了[滑稽]
2021年04月23日 01点04分 8
睡前请说_晚安
其实特斯拉直接放出刹车踏板的电信号，就能直接反应出驾驶员的刹车意图，一切就水落石出了
2021年04月23日 01点04分
古道笑西风sky
不中立以后车子二手卖不出去[滑稽][滑稽][滑稽]
2021年04月23日 04点04分
好人不长命
@睡前请说_晚安 吃瓜群众都知道的东西，他们就是不干。现在事越弄越大，水军满天飞，按照香蕉人的逻辑正常人是干不过水军的，但是这是在中国，国家说了算。
2021年04月23日 21点04分
wayxns8098
我怎么记得车主群骂女主一家是刁民，关一辈子才好丢中国人脸，各种嘲讽我还有保存图呢[阴险]
2021年04月26日 13点04分
level 8
贴吧用户_002CXt8
中国经济周刊-经济网讯 据大象新闻，4月22日下午，特斯拉向媒体公开了事故发生前1分钟的行车数据，并作出一份文字说明。随后，维权女车主的丈夫李先生深夜向大象新闻记者回应，其侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益，会立即向郑州市市场监管部门进行投诉。
2021年04月23日 01点04分 10
贴吧用户_002CXt8
特斯拉公布部分数据已经是侵犯车主隐私权了，这些数据只有车主自己能公布。
2021年04月23日 01点04分
Guianaლ
里面没怎么涉及车主驾车意图的任何信息，都是无关痛痒的数据，隐私想多了……
2021年04月23日 17点04分
光辉岁月无a
@Guianaლ 欧洲的法律上有规定，车主的驾驶数据是属于车主的，汽车公司只能代管保存。可惜这方面的法律我们还处于不健全阶段
2021年04月23日 18点04分
Guianaლ
@光辉岁月无a 所以向吃瓜公众公布的不能包含所有数据，那个设计泄漏隐私。这点上美国和欧洲的隐私法案要求比中国国内要事儿多，外商虽在中国，但仍受总部所在国家相关法案限制，一般不会全都公布出来。至于有没有提供给当事人，都是婆说婆有理的事，网上的吃瓜群众就别黑人家不公布全了，因为
2021年04月23日 18点04分
level 13
这一生追定你
要是有监控，对比数据的车速就能真相大白了。半小时的路段不会一段监控视频都没吧！
2021年04月23日 02点04分 12
睡前请说_晚安
车速其实不是核心问题，关键在于刹车有没有失灵（刹车助力有没有生效）
2021年04月23日 02点04分
level 14
睡前请说_晚安 楼主
而且特斯拉的abs也有问题，制动主缸压力达到45.9和61.2时就已经触发前后轮abs，也就是说在这么低的缸压下，制动力已经达到了最大，但此时速度下降却只从94到了74
2021年04月23日 03点04分 14
遗梦美好
有个问题，谁说abs就一定是为了刹停车辆，为什么不能是为了动能回收来抵消真空压力？达到动能回收辅助刹车优先级更高？参考豁沙越野那帮人每次要关闭abs，如果特私辣主控电脑被人为设置，这就是为
2021年04月23日 03点04分
遗梦美好
这就是为什么会出现车主刹车踩不动（因为特要动能回收）刹车踩死刹不住（在abs介入后制动力最大但是刹车距离确被延长了）
2021年04月23日 03点04分
O墨辰O
晕不是数据有问题而是配文有问题，配文说ABS接入时压力就是140了，可是数据显示装后才是140，看数据最后的数值
2021年04月23日 03点04分
最熟悉的路人🍁
@遗梦美好 那结论就是刹车确实失灵？
2021年04月23日 03点04分
level 11
最熟悉的路人🍁
真相就是刹车助力泵失效，踏板僵硬，根本踩不下去，数据根本查不出来问题[呵呵]
2021年04月23日 03点04分 15
遗梦美好
看你楼下，并不是助力泵失效，是汽车界的737max事件
2021年04月23日 03点04分
level 1
遗梦美好
2021年04月23日 03点04分 16
level 1
遗梦美好
有个问题，谁说abs就一定是为了刹停车辆，为什么不能是为了动能回收来抵消真空压力？达到动能回收辅助刹车优先级更高？参考豁沙越野那帮人每次要关闭abs，如果特私辣主控电脑被人为设置，这就是为什么会出现车主刹车踩不动（因为特要动能回收）刹车踩死刹不住（在abs介入后制动力最大但是刹车距离确被延长了）
2021年04月23日 03点04分 17
睡前请说_晚安
这就涉及到特斯拉的主控程序了，但这个除了特斯拉任何人都不可能鉴定的出来吧，毕竟特斯拉不可能把程序公布出来
2021年04月23日 05点04分
遗梦美好
@若Onl霜儿 理解正确
2021年04月23日 12点04分
level 9
o信o孤崖o
驾驶员自己的描述呢？
2021年04月23日 03点04分 18
佚myein
@遗梦美好 看完了，你这个压根就是个人猜想。都没有完整的数据链支持
2021年04月23日 04点04分
遗梦美好
已经证明是汽车界的737max事件
2021年04月23日 03点04分
佚myein
@遗梦美好 咋证明的？有数据证明吗
2021年04月23日 04点04分
遗梦美好
@佚myein 看完帖子
2021年04月23日 04点04分
level 14
中山汽贸👦
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2021年04月23日 04点04分 19
level 12
假渣男😈
还没改好，再等等就有了
2021年04月23日 05点04分 20
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