支持西线的人都说东线方案建桥有很多技术性问题，行不通，但我想说，沪通铁路不可以建隧道吗？建设成本是高了点，但后期是完全可以省回的！试想一下，直接去上海而不是先去苏州，绕一个大圈子，那么多车少走50多公里的冤枉路，可以省多少的燃油费！省多少旅客宝贵的时间！要知道，时间就是金钱，时间就是生命！浪费别人的时间等于慢性杀人！

！！！

！！！

只是某州想独大而以 我们只要东线

支持，去政和谐府反应投诉

干了南通南京政和谐府

回复：6楼
这事某州受益最大

联合起来投诉去

可恶的苏州南京！可恶的江苏！

南通人民联合上海，干了南京苏州

吵什么吵 ,内耗!病根!有的人就是自己建不了也不让你建!建比不建好,迟建比早建好!建在哪都不是问题,现在的选址有利于东西均衡,有什么不好的,少聒噪!这样还增加了将来沪通东线的可能.

再吵吵,中央觉得一碗水端不平了,东线西线都不建,或者再谨慎论证个十年八年!让你们去吵吧.南通就这么耽误掉的,要做工作前头去做,现在这样的时候,就该静观其变,建哪都行,还是那句话,建比不建好,迟建比早建好!就算苏州做了工作了,他能让他早点建设起来,也是两利的事情,留点劲头谈谈别的吧,眼光放长远些.不如研究下现在线路情况下南通的未来发展

南通位置不错，上海会让它成长起来？上海宁可发展苏州也不会壮大南通，就是事实，苏州不会和他有航运空运的竞争，中国只有一个上海，他不会轻易让边上出现潜在对手。这事光说苏州没用的。

LZ白痴，你以为沪通铁路就是南通和上海的直接相联吗…那这条铁路也就太没价值了吧…按照中央要求，沪通铁路是连接各市交通的干道，不要以为叫沪通就是上海到南通，那京沪岂不是上海到北京中间不要经过其它城市了，请有点智商吧

15楼二比。不解释

不存在谁不让谁发展,谁让谁发展的问题,苏州难道是上海让发展起来的?发展上天时地利是外因,人和是内因,南通啊南通,跟苏州比地利(靠上海这一点)你是比不上了,那和宁波比比呢!人家也是好多年的交通末梢了.南通有的人伴大款的思想还是很严重,有伴大款的愿望而又不能完全很快实现,马上蜕变为怨妇情节

宁波原来要大桥没大桥,要机场没机场,人自己建大桥,抢在苏通前通车了!(说起来苏通大桥通车时间也是个经典笑话),有个北仑港吧,上海又另搞了个洋山港.要说打压,人家才是真有诉苦的资格,南通,可能连给上海打压的资格都谈不上.苏州难道又是上海照顾,上海搞173计划,针对的就是苏州,新机场建浦东,打压的也是苏州,但是苏州发展太好了,所以,上海反过来为了争取苏州物流,又把虹桥机场扩建成交通大枢纽了.所以自己埋头发展,好好工作比啥都强,上海又不是你亲爹,凭啥特别关照你.再说苏州也不是一直都这么强势的,也是人家发展好了,才在江苏有的地位,要知道,南通可是1984年的十四个沿海开放之一,苏州那时啥也不是,还在偷偷建开发区呢!

回复：15楼
你以为你比别人看的更透彻吗，有没上过小学？不要自我感觉良好好伐。。

15楼！我说过沪通铁路是南通直达上海了吗？建隧道不等于直达！沿路的县市也会停靠的！我的意思是为什么两点之间有直线不走，非要往后绕个圈子！上海和苏南的关系不好，这也是大家都知道的！上海会防备很有潜力的南通不假，但这是以后的事，当前的情况是上海要扶植南通制约苏州！上海的投资商已经有些饱和了，就要把南通作为处女地将苏州的投资商争到南通以削弱苏州！就有些像当年的美国扶植日韩抵抗华约组织！南通方面也可以借此机会更好地发展，实为两利！

15楼！我说过沪通铁路是南通直达上海了吗？建隧道不等于直达！沿路的县市也会停靠的！我的意思是为什么两点之间有直线不走，非要往后绕个圈子！上海和苏南的关系不好，这也是大家都知道的！上海会防备很有潜力的南通不假，但这是以后的事，当前的情况是上海要扶植南通制约苏州！上海的投资商已经有些饱和了，就要把南通作为处女地将苏州的投资商争到南通以削弱苏州！就有些像当年的美国扶植日韩抵抗华约组织！南通方面也可以借此机会更好地发展，实为两利！