JTD3的轰鸣宛如主唱咆哮，前人机型铺设摇滚新生
“Key Alliance/关键联航”IL2:1946方面机队首架喷气式民航机涂装，“CROW”，起飞！~

【=本贴剧透警告=】
『本涂装设计涉及Angel Beats!-1st Beat-剧透』
『建议还未通关AB1st的键子、飞友与涂装作者朋友们离开本专栏，被剧透概不负责』
AB吧的各位大家好，这里是死后世界战线佯攻部队航空勤务班的空门伊万
本期专栏将要介绍的是一架，基于SAS论坛模组作者——gio的C-135模组包里的波音707-320B制作的Girls Dead Moster主题痛机——“乌鸦（CROW）”号。

在2020年年末的时候，在『关键联航』合作不久的洛航同志提出了一个有趣的构想。他当时想为Girls Dead Moster做一架巡演专机涂装，这种做涂装的想法在此前的『关键联航』前所未有。这一构想基于Angel Beats!原作设定进行创作，相对其他痛机哪怕是寓意流/叙事型痛机而言，更加贴合原作设定的实用性。当时他提出的GDM巡演机选型思路大致如下（下文并不是当时的原话只是大意）：
“考虑到GDM实际上是死后世界战线的佯攻部队，除了GDM乐队成员本身外，还有包括音响班，照明班，风扇操作班，随队应援组等等协助GDM演出，完成佯攻任务的SSS成员。此外还可以额外增加通讯班，后勤班以及由战线本部组成的护卫路障班。因此与一般的摇滚乐队（包括Key其他作品的乐队）相比，GDM（准确的说是SSS佯攻部队）的人员基数比较多，具备相对更强的独立演出能力，作中的舞台也是由这些成员搭建，舞台设备等等也是由SSS提供。所以GDM专机需要具备让这些随队成员乘坐，以及搭载完整的舞台组件与设备的能力。此外作为巡回演唱会专机，需要较长的航程，以前往较远的地区进行巡回演出；比较大的机身空间来改装，以提升成员的乘坐舒适性（虽然咱们只是做涂装而不是改机模内饰模型，这方面其实无能为力）；较好的降噪性能，能让GDM乐队成员在机上调试乐器甚至进行排练。”
综上所述，要达到这些需求，也只使用陆基大型喷气式民航机了。最后他的这个构想在2021年年初在ISK-051项目上开始落实，不过鉴于各种原因，ISK-051目前还没完工，本文也不是讲它的，所以就略过吧（笑）。
就我个人而言认为这个思路挺有趣的，做起来肯定很有意思，于是我也开始在今年年初构思自己的GDM专机。最后发现ApolloniusSun同志也在构思GDM主题痛机，所以我觉得干脆整合到一块搞一个跨平台同主题的涂装系列好了，最后就演变成了现在的“GDM JET”计划。
“GDM JET”计划（写作GDM JET，读作Gldemo Jet/ガルデモ ジェット，译作加尔迪摩喷气机（大雾））是基于上文洛航的选型思路发展来的计划，本计划采用大型中/远程喷气式民航机进行痛机彩绘/常规彩绘创作，虚拟设定为GDM的巡演专机。
本贴发布时的“GDM JET”计划状态图，并不可观

最早我的想法是和X-Plane那边的同志一块做，但大家在4月和5月份都没什么空，Joey同志那边有空的时候在一块做类似本机的，另一支乐队的巡演机。XP方面似乎暂时没有人能接下这个坑，那么只能我自己在IL2这边想想办法了……作为用爱发电的大集合的BAT模组，最有代表性也是相对最好的大型民航机也只有gio的C-135整合包里的那个B707了，这个模组的问题可以说是堆积如山，不离谱的部分一根手指都数的过来，然而相对其他机而言，它是BAT里最好的了。再加上构思的时候我还没更新BAT到4.1.2，本身机身占用分辨率就不高，用1024显然不怎么行。所以想了想还是算了，至少现在还不是时候。
直到,我看到了一个科普视频，这个视频简单讲述了了了波音公司生产的第一架波音720飞机的故事（在回复那发链接吧，如果给吞了可以去B站搜索【波音第一架720都发生了什么？】）
波音生产的第一架波音720飞机，注册号N7201U，最初打算交付给美联航，但被鲍比·谢尔曼和沃德·西尔维斯特用60万美元购入，并投入20万美元改装为一架豪华的，专供乐队使用的巡演专机，命名为“Star ship”。之后在该机1982年拆解前，曾有很多支乐队将其买下用于在北美进行巡回演出。当然，这还不是重点。
重点是，“Star ship”的第一个付费用户，也是最主要的用户是
齐柏林飞艇乐队（Led Zepplin），他们在1973年7月将其买下用于巡回演出。这就非常有意思了……通关了AB1st，久子支线的人都知道，久子的吉他手生涯就是从齐柏林飞艇的专辑开始的（虽然原文只说了“最酷的专辑”是齐柏林，但并没有明说齐柏林指的是这支著名的乐队还是这张专辑的名字，是不是就得问麻枝准了，考虑到麻哥的创作参考方式，多多少少应该是沾边的）。从这架“Star ship”中我找到了灵感，目光重新投向gio707。B720是基于B707-120发展来的型号，基本设计和B707差不太多，除了机身更短。因此选B707又被赋予了一点内涵寓意，当然根本原因还是没得选w，有B720就更好了。此时B.A.T.更新到了4.1.2，HD涂装插件可以运作了，因此在IL2：1946做高分辨率的涂装也成为现实，考虑到本身分辨率占用不足，毫不犹豫选了4096分辨率，本机也成为了IL2:1946方面机队第一架4096级的涂装。

简单说说涂装设计吧，gio707的贴图问题远远不止是占用分辨率小那么简单，舷窗上方还会各种吞贴图，本来能连在一起的机底贴图非得设计成反的，导致制作体验极差，同时能用的设计也少。好在我的方案也不是很复杂的，这部分的问题可以靠对麻哥的厨力把它做出来！
总体来说，本机是在“Star Ship”涂装的基础上，扩大舷窗部分以容纳GDM字符和角色痛贴，偏向传统而复古，完成度很低的基本架构。同时也是为了致敬GDM主音吉他手久子，她的摇滚之路的起点，“齐柏林”曾经乘坐过的巡演专机。配色方面采用了GDM手环/腿环的配色，整体灰色调，深灰打底，条纹部分用浅灰色。因为这个配色，看起来就像一架巨大的黑乌鸦，JT3D发动机的噪音也挺贴合乌鸦，再加上一代主唱岩泽雅美对乌鸦强烈共鸣，这架机就非常岩泽的命名为“乌鸦(CROW)”号！在这一基调上，平行铺设五位成员的角色介绍立绘的单色剪影——一代主唱岩泽，二代主唱由依，主音吉他久子，贝斯手关根，鼓手入江。因为用的是手环/腿环的配色，所以手环和腿环单独抠出来表示乐队成员的共同点。剪影痛以腰线条纹分割，避免影响机底（于是有腿环的成员也不得不裁掉了）。考虑到机身长度，角色间距拉长，原计划打算在间距之间加上角色名罗马音补全，但发现观感并不好，之后想到了用音频柱条来增加涂装饱满度。这些音频柱条，是在播放《Crow Song》时随意暂停后参考得来的，当然肯定是不准的，就图个寓意内涵（笑）。
此外，腰线条纹还融入了AB痛机经典的心跳条纹元素，不过以牺牲了后半机身的机底条纹作为代价。垂尾部分保留了“Star Ship”的特色，但加了个前缘涂装。垂尾刷上死后世界战线标志，再加上一个闪电符号打底，这个闪电符号来自GDM的主要logo，算是把主要logo的元素加入进去。主翼就随便刷下，主翼下部继续保持“夏兜”号祖传涂装。此外，因为引擎贴图镜像，祖传“东风视艺”这次并没有刷上，而是刷成和机身底色一样的深灰色，虽然一般707不刷引擎，而且要刷应该也和机底一个色，刷和底色一样是为了保持整体色调。
机身在4月16日晚已经基本定型，刷上了注册号AB-15147，这次注册号的含义比较简单，15所表达的是Angel Beats! -1st Beat-的发售年份2015年，147表达的是游戏版《Crow Song》的长度，1分47秒。以及刷在注册号下方的机名，『CROW』。
作为“GDM JET”计划的一部分，本机有“GDM JET”机徽。这个logo我最早做的时候就强调通用化，以GDM字符为核心，加上五位成员的剪影，背景加入跑道元素作为航空相关元素，跑道号“21”象征这个计划在2021年开始。下部有比较抽象的机型正视图剪影，外圈上部写着“KEY ALLIANCE”，下部为“GDM主题彩绘机”。默认配色来自GDM的演唱会海报的背景，可以根据具体的涂装配色来更改配色，机型剪影与下方的文字来作为“GDM JET”计划涂装的个体机徽，就像下面这个，本机的机徽一样。
AB-15147 “乌鸦”号 专属机徽
在刷上这个机徽后，这架看起来简单，但却相当费力的“GDM JET”计划第一架完工的涂装，在2021年4月17日凌晨，定型交付了。

随后在4月17日下午的一系列准备工作后，“乌鸦”在次日，4月18日下午，即KSL online 2021 ~Kaginado~演唱会举办时，进行首次航线飞行。航线为大阪伊丹机场（ICAO:RJOO）-名古屋机场（ICAO:RJNA），航线本身并无特别含义，只是目前，JU87R京阪神1.0地图中，能从大阪伊丹出发飞到的最远的民航机场（准确的说是军民两用）也只有名古屋了。（什么？大阪伊丹现在不给起降三发以上的飞机？那是正常情况下，你看这死后世界战线人间派遣像是正常情况吗）除了出于距离VA本社最近的机场这一考虑外，大阪伊丹还挺适合摆一些在BAT/JTW看起来像那么回事的迫真民航场景，所以选在伊丹出发。顺便飞跃整个琵琶湖，然后走瑞穗降高近进。
下面是这次首航的截图：
引擎启动：

开启着陆灯，滑行至伊丹主跑道：

起飞，离港：

爬升至计划巡航高度5000m：
路过大阪八尾：

巡航：

下降高度：

近进与着陆名古屋：
（顺便这次近进到一半时随机播放到了一番の宝物 Yui.ver，然后不小心摁到AI，差点被AI强行复飞，好在控制住继续近进，最后创造了玩Gio707以来最好的落地成绩……对很多大佬来说一次轻落地没什么，对我这个渣渣来说也算是个小小的成就了，大概也是，最珍贵的宝物的影响吧）

着陆后滑行：
停靠，到达名古屋，首航结束：

以上，感谢AB吧的吧友们阅读完这篇一如既往的漫长的帖子
落地后正好KSL online 2021也结束了，注册Zaiko失败后我就与KSL 2021无缘了……至少这次飞行，让我这个2021年对Key和键子非常意义重大的一天里，留下了和其他同好截然不同的回忆吧。
本机STAFF：
涂装制作/测试/校对/执飞：空门伊万
【IL2:1946方面机队】联航标准登记预览：
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llustration: Na-Ga

啊等等，惊奇的发现一楼发动机打错了，是JT3D