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那么急迫的渴望，对奇迹的期待，都随着昨天那道银色的身影归于平静。激动，又带着小小的遗憾，F1新赛季首站，24名车手中，最终排名第六名，证明了车王宝刀不老，但仅仅一个第六名。这才是真实的世界，没有神话，只有技术与实力的较量，即便是昔日荣耀等身的车王，也必须在新规则下、新赛车里以新的姿态来迎接新对手的竞争。但不管怎么说，首站的顺利完成，顺利的拿到积分，对于41岁的车王来说，第“6”，已经是个不错的开始。
宝刀未老
顺利车王收获两个“6”
尽管在前一天的排位赛中，舒马赫只取得了第七的发车位，但他仍然抢走了昨天正赛杆位维特尔的风头。巴林的骄阳下，看台上响起的欢呼声里，被喊得最多的名字是舒马赫，出场时他所享受的礼遇也会让身旁的另三位世界冠军感到多少有些吃醋——尖叫声和掌声那么响亮，好像他已经得到了巴林站冠军，
刚刚发车，韦伯赛车出现故障，尾随其后的舒马赫趁机超车排至第六位。此后，他稳居此位，虽然没有机会加入第一集团，但第二集团的竞争更加激烈，罗斯博格、舒马赫、巴顿和韦伯，四位车手之间距离总共只有8秒，竞争第五名的机会。去年的世界冠军巴顿一直咬在舒马赫身后，但他总是差那么一点点，不少新车队的“一年级生”不断出现失误而退赛时，车手中间年龄最大的，也是唯一一个“60后”的舒马赫顺利的完成了比赛，顺利地守住了第六的位置，同时收获了6个积分。
这个成绩让车王很满意了：“我说过首站就登上领奖台会很困难，但我有这样的名次，还拿到了积分，在一群年轻人中间，我还是有竞争力的，后面比赛还会有机会。”
赛车欠佳
挑战车王缺少利器傍身
舒马赫被视为F1救市的一剂强心针，但首站第六名的成绩显然让
车迷
并不能满意，不过F1掌门人伯尼在排位赛后就已经未雨绸缪先打预防针：“不要过于在乎开门红。”毕竟，舒马赫这次驾驶的是新的奔驰赛车，而不是他熟悉的红魔战车。
在今年2月的试车中，车王的表现就不尽如人意，而在这一个月内，奔驰赛车更改了不少新零件，但车王能熟悉改装后赛车性能的时间并不多。昨天比赛中，新赛车表现出了明显的不稳定，当比赛进行到第19圈时，舒马赫与排名前一位的队友罗斯博格之间的圈速差值达到了两秒，他也找不出更好的提速方法。而昔日东家法拉利却在最后关头，凭借赛车的稳定性能超越了红牛的维特尔，包揽了前两位。
如果舒马赫仍然是在法拉利车队，驾驶着目前被评价为最有竞争力的赛车，首站结果会不会不一样？有意思的是，在昨天其他21名车手中，只有阿隆索是唯一曾经与舒马赫正面交锋并战胜过他的车手，他在昨天也如愿得到了分站冠军，而且是以舒马赫式的风格——比赛中，他在直道追随排名第一的红牛车队车手维特尔时，像舒马赫一样总是侧出半个车身，让前面的车手总是能透过后视镜看到他的追赶，以此给对方形成压力。“这个冠军对我来说意义非凡，”挥舞着双手，阿隆索意味深长地说，“和舒马赫比赛总有些特别，战胜他的意义非同寻常。”记者余彦姝 (本文来源：重庆晚报 )
2010年03月15日 05点03分
