罗马站第二场，梅赛德斯的范多恩夺冠 - fe吧

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FE电动方程式第七赛季罗马站R4结束正赛争夺，奔驰车手范多恩从第三位起步，巧妙利用攻击模式和Fanboost加速超越数车，最终获得赛季首冠，并且收获全场最快圈速1:41.82。马恒达车手西姆斯和保时捷车手维尔莱茵发挥稳定，登上领奖台。
尽管大部分赛道已经干燥，但比赛仍在全新的安全车MINI Pacesetter带领下滚动起步。
倒数39分钟，本周末运气不佳的洛特勒因违规更换赛车部件被罚通过维修区。
倒数37分钟，维尔莱茵过掉纳托，紧随其后的范多恩也在方尖碑弯抓住机会过掉纳托。
倒数35分钟，卡西迪在连续超越数车后，被身后的罗兰德顶撞到赛车后部，
失控
撞墙，排名再次下跌。
倒数30分钟，开启攻击模式的奔驰车手范多恩，成功过掉身前的维尔莱茵，独自领跑。同时迪格拉西和布埃米在直道上展开争斗，二人的赛车发生碰撞，最终迪格拉西的赛车失控撞墙，遗憾退赛并引发全场黄旗。
倒数24分钟，全场黄旗刚刚解除时，马恒达车手西姆斯抓住机会，超过了身前起跑较慢的维尔莱茵，升至第二。
倒数21分钟，德弗里斯在4号弯错失刹车点，冲出赛道。
倒数7分钟，奥迪车队的拉斯特在出6号弯时速度过快，赛车失控撞墙并引发安全车。就此奥迪车队两位车手双双退赛。
安全车回到维修区后，比赛进入高潮。德弗里斯在超越身前的上一站冠军山姆·伯德过程中过于冒进，二人发生碰撞双双退赛。纳托在电量即将耗尽的情况下，尽力挡住了身后的维尔莱茵，但在比赛结束后他因过度使用电量受到调查，最终被赛会取消比赛资格，维尔莱茵递补登上领奖台。
车队积分方面，梅赛德斯EQ车队凭借本站比赛的优秀发挥，成功缩小了与榜首捷豹车队的差距，位列第二位。