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亏电状态，发动机给充电，电动机带动车子运行，那么问题来了，这个多了一个转换能量过程，损失的更多，为什么油耗会降低？应该比只有1.5l的油耗高很多，而且很肉吧
2021年03月20日 23点03分
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因为低速电动机比内燃机效率高，而且内燃机处于高效率区间发电，高速时内燃机效率比电动机高，所以高速发动机直驱。
2021年03月21日 04点03分
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只能说发电的效率比直接驱动车轮效率高。具体自己百度下
2021年03月23日 02点03分
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我开飞度，差不多一千五转时候最省油，60公里上下3.7个油，燃油车的油耗是浪费在加速，怠速上面，如果可以保持一定转速是最省油的。
2021年03月23日 02点03分
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？？？3.7个油？
2021年04月02日 10点04分
飞度A0级的车
2021年04月10日 04点04分
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谁都知道内燃机有一个经济转速。达到这个点的时候，最经济实惠。那么相比于普通燃油车，低速热效率极差的工况。混动发动机低速只需要发电，就算有效率损失，那也比热效率直接腰斩要省油很多。
2021年03月23日 03点03分
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因为发电的时候，发动机一直保持在最佳转速，比传统车的时快时慢省油多了，而且电机驱动在低速下能量消耗比发动机小得多，而除了跑高速，我们大部分时候都处于低速
2021年03月23日 03点03分
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曾经我跟你一个想法，这不是脱了裤子放屁？多了电池电动机，还更省油？事实上，真的更省……
2021年03月23日 04点03分
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传统燃油车在市区低俗低档位行驶的时候能量利用率太低了，发动机的扭矩也不能完全发挥，再加上变速箱传动能量损耗，结果就是比亚迪的混动更省油，即便是发动机发电再驱动电动机，能量效率也比通过变速箱驱动车轮效率高，因为发电机和电动机的效率都在90%以上
2021年03月23日 05点03分
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因为燃油车效率差异很大，只有某个特定转速效率高，其它很低效，也就是很耗油.而电机基本都是高效区，所以高效转电再驱动就省油，明白了吗？
2021年03月23日 06点03分
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