正在进行的“对话”把偏僻的安克雷奇推到了聚光灯下。
安克雷奇在阿拉斯加州，远离米锅本土。安克雷奇甚至不是阿拉斯加的首府，首府是朱诺，尽管安克雷奇是阿拉斯加第一大城市。
那，为什么在安克雷奇呢？
网上有很多说法：
安克雷奇新冠疫苗接种率高，疫情控制得也还不错，相对安全。
安克雷奇不在米锅本土。以双方眼下的关系，如果去华盛顿的话，双方都别扭。
安克雷奇刚好位于双方直航航线的中间点上。在中间点会谈，表明现在双方关系紧张。
等等。
安克雷奇大概从来没有这么受关注过。我之前有一篇“旅游学地理”写过安克雷奇，阅读量、回复都不多。也难怪，人口不如小县城多、城建水平不如还不如七线城市，也没有什么特别有名的景点，谁在乎它？
但是，这个连小县城都不如的偏僻地方，这两天竟然霸屏了。借着眼前这点热度，再写一篇安克雷奇，内容、照片尽量与之前那篇不重复。

安克雷奇大战

个人觉得，对一个城市来说，人口规模、城建水平、GDP这些固然重要，但有时候，当一个城市刚好处在一个特别重要的地理位置上，比如安克雷奇，那么这个城市就值得关注一下，人口城建GDP那些可以暂且放在一旁。
安克雷奇几乎位于北美大陆的西北犄角上，对北美人来说，这地方就是天涯海角了。但如果把视角放大到整个北半球，会发现这地方无限接近欧亚大陆和北美大陆的中间点。
以前苏联领空不对西方果家开放，再加上那时候飞机的续航能力也弱，所以往来欧亚与北美之间的飞机无法一口气飞到目的地，这之间最合适的加油地点就是安克雷奇。所以，安克雷奇迅速发展为全球最重要的航空中心之一。
去过安克雷奇的人，一下飞机就会有个感受：那个飞机场的规模，绝不像是一个30万人口城市的机场，而是妥妥的国际大都市的机场规模。
当然，现在安克雷奇民航客运航空中心的地位也不是那么明显了，但是“全球货运航空中心”这个头衔依然在。

几十万人口 挺大的城市了

安克雷奇人口29万，可想而知这个城市也没有多大。我游览安克雷奇，没坐过车，溜达着就把这个城市转了个大概齐。
今天看新闻，得知我方代表团的驻地是安克雷奇的希尔顿酒店，对方驻地以及本次对话的会场，是安克雷奇的库克船长酒店。
翻看当初我在安克雷奇街上闲逛时拍的照片，惊奇地发现这两个地点都曾经出现在镜头里。那个时候我不可能预料到几年后这个地方会举行一个这么受人嘱目的活动，之所以能碰巧拍到，只有一个解释：安克雷奇太小了。
下图：左后方的希尔顿酒店，是这次对话我方代表团的驻地。
下图：远处那栋砖红色的高楼，就是这次对话的会场以及对方代表团的驻地——安克雷奇库克船长酒店。
下图：安克雷奇市中心的一座过街天桥。我觉得桥梁形象对这几天的安克雷奇有一定喻意。

米锅最北边的大城市是安克雷奇，我锅最北边的大城市是哈尔滨。可能很多人不知道，这俩城市是友好城市，有着30多年的友好交往历史。
我看有介绍说哈尔滨和安克雷奇是两座纬度相近的城市，这就不太对了，哈尔滨是北纬45度，安克雷奇是北纬61度，差的不是一星半点儿。
虽然纬度比哈尔滨高那么多，但气象资料显示，安克雷奇的冬天并不像哈尔滨那么寒冷，平均低温零下12度。
安克雷奇冬天啥感觉我不知道，我是8月下旬去的，白天也得穿夹克衫一类的秋装。

安克雷奇在辐射世界观里可是中美大战的热门地点吧友们是时候囤积瓶盖了。

挺好的

阿拉斯加是个很神奇的地方，首府朱诺连火车都不通，公路交路也不太方便，进入朱诺主要是靠飞机和船。但安克雷奇通火车。我在之前那篇“旅游学地理：安克雷奇”中说过，安克雷奇早期是因为修通了铁路，才成为阿拉斯加第一大城市的。
秋冬季，从安克雷奇可以坐“北极光号”列车去费尔班克斯；春夏季，从安克雷奇可以坐“迪纳利之星”号列车去迪纳利国家公园。这两趟列车都是很有名的观光列车，不过我都没坐过。
在安克雷奇闲逛的时候，我曾跑去火车站看了一眼，里面一个人都没有。

应该先到阿纳德尔，然后游过来

安克雷奇住宅区里的历史老房子：

收藏了

下图：在这家餐馆吃过阿拉斯加帝王蟹，印象中不便宜。
下图：在安克雷奇住过的小酒店。这家酒店挺有意思，一层被市政厅整体包租，用来安置低收入的孤寡老人。

中美核大战，安克雷奇行动啊

马路挺宽的，城建还可以