3月2日下午，常德市人民政府副市长汤祚国主持召开专题调度会，调度德山港区及德山港建设工作有关问题，为港区建设加速。
德山港区为常德港“一核两极五港区”总体布局中的核心港区，规划以煤炭、矿石、液危等散货，钢材、大件装备等件杂货及集装箱为主的具有铁公水联运的综合性港区。在当天的调度会上，市交通运输部门负责人透露，在日前公布的《国家综合立体交通网规划纲要》中，常德港已被明确为全国36个主要内河港口之一。
为适应常德经济社会发展需要以及常德港未来发展需要，德山港区以二广高速为界，上游规划德山作业一区，下游规划德山作业二区。规划岸线总长4160m，规划2000吨级泊位38个，规划总通过能力3350万吨。目前，有关规划正在编制中。
汤祚国详细了解了各有关部门的工作推进情况。他要求，各部门要各司其职，相互协调，加强沟通；把握时间节点，抓紧工作进度；积极对接，加强与上级单位、投资方、合作方衔接与联系；加速推进规划编制修订、疏港铁路、保税物流中心（B级）等工作，高效率、高质量推动德山港区项目建设。
常德经开区党工委副书记、管委会主任邹如龙参加调度会。

市长升级～桃花源升级～柳叶湖升级～经开区升级～火车站升级～食品谷升级～书记升级～常德港升级…
——种种迹象表明：西部成渝定位第四级～承东启西之常德国家“另有任用”迫不待急？！
——货币战时代～西方印钞换中国外贸～正增长的汗水中国决对不能完全成为半停摆西方的“大供给（ji）”
一一让内循环乃至中亚循环亚欧陆地循环真正循环起来～加快全国综合交通枢纽建设的任务非常紧急…！

3月2日下午市政府召开的德山港区及德山港建设工作调度会上获悉，新公布的《国家综合立体交通网规划纲要》明确，常德港被列为国家综合立体交通网36个内河主要港口之一。
《国家综合立体交通网规划纲要》明确，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规划合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中，水运港口方面的包括27个沿海主要港口，36个内河主要港口。我省有长沙港、岳阳港、常德港。
据介绍，常德港采用“一核两极五港区”总体布局，包括德山港区、津市港区、陬市港区、安乡港区、石门港区。其中，德山港区是常德港的核心港区。规划为：以煤炭、矿石、液危等散货，钢材、大件装备等件杂货及集装箱为主的具有铁公水联运的综合性港区。按照初步规划，德山港区以二广高速为界，上游规划德山作业一区，下游规划德山作业二区。规划岸线总长4160米，规划2000吨级泊位38个，规划总通过能力3350万吨。目前，有关规划正在编制中。

上次开会，已经明确把松虎航道升级，以后湘西和湘西北水运可以不必绕道城陵矶，直接从常德进入长江。疏港铁路也会修到长江边的荆州港。

很好 整个洞庭湖区才能建设起来

岳阳网友别那么敏感，人家转发的新闻原稿，没想跟你岳阳比港口谁才是中心。如果冒犯了，那大家记住，以后湖吧的网友说港口一定要说岳阳是中心，不管是衡阳、长沙、还是株洲湘潭。不提岳阳，小心被喷。岳阳网友很大气的，大家都知道。

湖北方面，打造南阳-常德千吨级航道