7.DF11D型交流传动准高速客运内燃机车
DF11D型准高速客运内燃机车由大连机车车辆有限公司于2000年研制成功，与东风8D型柴油机车均为在同一设计平台上开发研制的5200马力大功率柴油机车系列，均没有投入批量生产。东风11D型机车为大功率六轴准高速干线客运柴油机车，采用12V280ZJ型大功率柴油机、交—直流电传动，标称功率3270千瓦，最高运行速度为170公里/小时
中国中车大连机车制造厂于2024年重启DF11D计划，与2026年改造成功，正在中国铁路科学技术研究院试验场（简称：环铁）进行交付前最终考核
型号：DF11D
用途：干、支线客运
传动方式：交-交
轴式：C0-C0
轴重：25t
制动机型号：DK-3
机车重量：150t
柴油机功率：3800kw
电制动方式：再生制动
启动牵引力：343.55kN
持续牵引力：300.32kN
最大速度：170km/h
持续速度：53.47km/h
能源：柴油
车钩中心距：21100mm
机车尺寸：21100x3305x4735mm
供电制式：DC600V

8.韶山7G型山区专用高速客运电力机车
韶山7G型电力机车是中国中车大同机车工厂以韶山7D型电力机车为蓝本研发的一款专用于山区线路的高速客运电力机车，也是我国对山区型高速客运电力机车的伟大尝试
型号：SS7G
用途：山区干线客运
轴式：B0-B0-B0
轴重：23t
额定功率：7200kw
启动牵引力：455.91kN
持续牵引力：393.34kN
最大速度：200km/h
持续速度：99.00km/h
车钩中心距：24016mm
车身尺寸：24016x3105x4120mm
制动方式：盘形制动
电制动功率：4800kw
供电制式：AC380V/DC600V双重供电

9.和谐电1F干线货运电力机车
HXD1F型电力机车是世界单轴牵引力最大的重载电力机车，搭建了27t/30t大轴重B0-B0交流传动电力机车平台，进一步完善了我国大功率交流传动电力机车的型谱，填补了30t大轴重电力机车的技术空白，更好地满足了重载货运列车对机车大牵引动力的需求。
生产厂家：中车株机
型号：HXD1F
用途：干线货运重载
轴式：2（B0-B0）
轴重：26t/30t
额定功率：9600kw
机车重量：216t/240t
最大速度：120km/h
持续速度：38.91km/h
启动牵引力：910kN
持续牵引力：691kN
制动方式：盘形制动
电制动方式：再生制动