一楼留空

对于兰博基尼我也很是疑惑，莫非深圳的价格更低优惠更大导致广州的没生意？

成都这种放这里可能有点不搭，因为是省会独大，大部分地级市并没有豪车4S店，只能在成都购买。这点中西部省会都差不多

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我膨胀了，居然进来看这种贴子。。。。。。

这个价位的车子，根本不是为中产甚至中小企业主准备的。。。
网上有买车标准，说车价不要超过家庭年收入为宜。。。
这个标准对中低收入人群来讲，是适用的。。。
例如，家庭收入10万的家庭，建议买个10万以内的A级车为宜。
但是到家庭收入百万以上人群来讲，根本不可能这样操作的。
买几百万宾利的车主，大多数都是年收入千万甚至更高的人群（为了做生意，买二手的那些例外）。

偏商务的宾利劳斯莱斯容易见到，超跑受路况影响通常只在高端商业场所见到。没想到法拉利销量这么低，事实上见到阿斯顿马丁的概率比法拉利还要低。

@hexnuts
如果师爷是认真的，我也认真的打点字。
B级车，例如20万左右落地的passat或迈腾，驾乘体验比10万左右的A级车，是明显上一个大台阶的。
如果子女已经成家，没有其它经济压力的话，开20万档的B级车，在空间和安全性上进步还是明显的。适合喜欢自驾游的你。
现在国内的各大商场的停车位，也主要是为B级车设计的。。C级车在一般商场的停车位停，会有点小的（车头会伸出去白框半米左右）。
D级车（S78等级），很多停车位是进不去的。。。宾利和劳车，一般商场停车位没有办法停的。只能停豪车专用车位。超跑更是，因为底盘低，有些停车场的地库下不去的。

那还是小巧一点的SUV好，底盘高，车身也不长，宽度也适中

顶，深圳表现好得出乎意料，之前看你提及的劳斯莱斯销售数量还以为总体销售数量和杭州差不多，没想到连北京都超了

楼上列的基本上地级市都不会有4s店，城市展厅，义乌也就一家玛莎拉蒂，其他顶多就是二手车行。