另外，这座城市也是加拿大少有的建成区最分散的城市。
这座城市名叫“三角洲市”（City of Delta），位置在列治文市的正南、素里市的正西。
大温哥华地区面积最大的城市不是温哥华，而是这个三角洲，364平方公里。排第二的仍然不是温哥华，而是三角洲东隔壁的素里（317平方公里）。
加拿大的城市一般都不大，所以建成区不会太分散。但这个三角洲市却是个例外，它的建成区分成了三块，分别是北三角洲、拉德纳、措瓦森。
下图：三角洲市的位置图。图中三个用绿线标出的区域是三块建成区的大致范围，右边的细长条是北三角洲，左边上方的三角是拉德纳，左下方的五边形是措瓦森。
下图：拉德纳街头。
下图：位于拉德纳的“三角洲中学”。

三角洲市虽然面积大，但人口不多，只有10.2万人（2016年统计数据），其中一半住在北三角洲，拉德纳和措瓦森各有两万多人。
北三角洲紧邻素里市，与素里市只隔着一条马路，感觉那里和素里没什么区别，印度裔居民很多。
三角洲市有2.05万南亚裔居民，以20%的比例成为大温哥华地区南亚裔居民比例第二高的城市。第一当然是素里，30%的居民是南亚裔。
但三角洲的印裔大部分都住在北三角洲，所以如果单就北三角洲来说，我估计那里的印裔比例与素里应该差不多。
至于拉德纳和措瓦森，则是很典型的北美白人小镇。
下图：拉德纳街景。

根据2016年的人口普查数据，三角洲市的少数族裔，除了两万多南亚裔以外，相对人数比较多的还有华人（7685人），菲律宾人（2655人），日本人（1115人）。
虽然我没认真考察过，但我猜想三角洲市的华人大部分应该是居住在拉德纳的。拉德纳离列治文很近，只隔着一条河（菲沙河南流），两地有过江隧道相连，如果不堵车的话，几分钟就从拉德纳到了列治文，对华人来说生活比较方便。
下图：拉德纳街景。

我曾看过一本名为《温哥华周边52条一日游最佳线路》的旅游手册，那里面就包括三角洲的拉德纳小镇，所以我特意去拉德纳观过一次光。
拉德纳实际上是三角洲最早的建成区。1868年，一对姓拉德纳的兄弟在这里开荒种地，拉开了拉德纳（以这对兄弟的姓氏命名）的开发序幕。
1873年，从新西敏（BC殖民地原首府）至维多利亚（BC殖民地后来的首府）的轮渡航线在拉德纳设了一个码头，极大地促进了拉德纳的发展，使其从农场区转变成一个以渔业、加工业和水运交通为主的港口小镇。
下图：拉德纳老港区的一家百年老字号：七海渔业公司。
下图：拉德纳老港区的一家杂货店，开业于1907年。
下图：拉德纳街里的一座小教堂。

时过境迁，从大温哥华地区开往维多利亚的渡轮早换成了体量更大的海轮，渡轮码头也搬到了海边的措瓦森小镇去了，拉德纳的港口被废弃。
现在拉德纳的港口里面主要用于停泊私家小艇。港区周边被辟成了郊野公园（下图）。

从“三角洲”这个名字就能听出，这地方也是菲沙河入海口处形成的泥沙淤积地区，地质条件和列治文差不多。
北三角洲位置靠东，远离河口，地势更高一些；措瓦森那边地势陡然增高，而且不是泥沙土质。相对来说，拉德纳这里的地质状况就比较差了，这一区原本是河流冲积出来的泥滩和沼泽，地势低，很容易被水淹，所以全靠外围的防护堤保护。
拉德纳有很多保养得很好的百年老宅，其中有些房子的台阶设计得非常高，这就是当年怕被水淹。

三角洲西南角那片建成区——措瓦森，是自然条件相当好的一个社区。这里地势较高，西面临海，环境清幽，而且这里的阳光天气比大温哥华地区其它任何一个城市都多，唯一的缺点是离中心城市温哥华稍微有点远。
下图1､图2：措瓦森街景。下图3：措瓦森的居民区。

我总结了一下，大温哥华地区的城镇名称，有三种比较主流的命名方式：
一是以早期的探险家、开拓先驱的名字命名，如温哥华、穆迪港、本拿比、拉德纳等。
二是以英国本土或其它英属地区的原有地名命名，如新西敏、素里、列治文等。
三是以当地的印地安部落的名称命名，如高贵林、斯阔米什、措瓦森等。
措瓦森（Tsawwassen）就是早期在这一带生活的印安地部落的名称。
措瓦森东西两面都临海，但它的居民区主要在西海岸边、临乔治亚湾的这一侧，这边地势高，地质也好。它的东侧，也就是临“边界湾”（Boundary Bay）的这一侧，则地势较低，这边被辟为了郊野滨水公园（下图）。

但凡是去过温哥华、又去过维多利亚的人，基本上都到过三角洲市，因为从大温地区发往维多利亚的渡轮码头，就在三角洲市的措瓦森。
只不过如果你是从温哥华直奔措瓦森码头，进入三角洲市界后，你基本上看不到任何城市的模样，因为这条路线不经过它的建成区，所以你只会看到一个大农村。
但三角洲确实是一座城市，只不过它的三个建成区都比较小，而且太过分散罢了。
下图：BC Ferry措瓦森码头。徒步上船的乘客，从图1､图2这个Terminal登船；开车上船的乘客在图3､图4那里排队等候上船。

每次去维多利亚都到这边哈哈 错佤森感觉是真不错 对面是美国飞地。