先上图，
红色应该是第一个成型的高架环网。蓝色是现有快速化线路。
淡蓝色是以后可能会快速优化的道路。
绿色是未来可能南北拓展后的高架环网。
红圈是高速出入口，个人觉得北高架大概率是玄武街+北海路立交+通亭街。
首先可以疏导寿光方向车辆，其次离红圈中的高速出入口近，
最重要的是跨北海路和跨高速高架都是现成的，成本不是省一点点。
因此个人觉得北高架不可能是北宫街和玉清街。
尤其建设在北宫街和玉清街没法和北海路立交高效胡同，而且不利于景观设计。
例如从滨海方向进城刚下北海路立交又要穿过玉清街或北宫街高架，路网繁杂变成一团乱麻。

蓝色深浅有些标错了，但基本不影响理解。
总之北高架选择玄武街通亭街意义重大，那一段立交高架匝道都现成的，省钱美观，互通高效。尤其与高速和外围的互通及其高效。不然修其他线路就是两道墙不说，互通困难。
通亭街之前就是高架的部分，两侧也都习惯了是高架的现状，并且通亭街全线很宽，再延长也毫无难度。

希望早日成环形

潍安路千万别修高架，修个跟潍县路一样的快速路就行

现在的晚高峰时段玉清街可以从东边一直堵到新华路

还有北外环机场快速路

感觉红色区域应该东西北再外边缘，高架环网可能更好，利于区域融合，绿色城市区域道路优化，下穿 搭桥 扩宽，封闭等 根据情况，城市区域还得轨道 公共交通解决。

是的，北宫街设计高架，我也感觉没有可能，就拿潍县中路北宫街路口南北已经下穿，如果当初有北宫街高架的规划，应该会像现在的宝通街潍县路路口留出来。

宝通街快速路有可能延长到昌乐

东边到高二路会不会更好点

还是觉得高二路修高架往北取直，直接到禹王北街比较合理，记得前一段时间说是禹王北街修高架到新机场