level 8
转小弯车速慢就捏。弯大的就持油过，不捏。
2021年02月21日 05点02分
level 1
![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
level 15
怎么骑都好。进弯道以前减速降低到你要的档位。平稳转弯。出弯后加油升档。弯道里宁可慢点。
2021年02月21日 05点02分
3
你说的没毛病。我想咋骑就咋。能过就行。我转90度弯五档不降档捏离合。踩刹车减速。然后过去了我再轰大油门慢慢送离合半联动强行提速。咋个。离合器又不是娇生惯养的。别说他磨损不容易坏。就算它容易坏又咋的。那得多久才会坏。我再换一个新的就当保养离合了
2021年02月21日 08点02分
![[勉强]](/static/emoticons/u52c9u5f3a.png)
level 12
level 11
我都是降档，急弯2，大弯不降收油门制动过。我也是新手问一下降档补油到底怎么个补法？还有升档给油的时候车都会往前冲一下正常么？怎么解决这个问题。
2021年02月21日 08点02分
7
降低档位后要把油门拉一点再慢慢松掉离合就不会有很大顿挫
2021年02月21日 08点02分
@游戏VAN♂ 也就是说降档后，要先给点油在松离合么？
2021年02月21日 09点02分
@贴吧用户_547PPKS 降档补油
2021年02月21日 12点02分
升档时候往前冲，升档时候捏离合时松油门，要不然没了负载发动机转速会升高，这时候你松离合车就往前窜一下子，捏离合挑档杆，松离合到半联动之后再给油门就不会冲那么狠了
2021年02月24日 06点02分
level 14
转弯的向心力就是后轮的摩擦力的水平分力，也就是来自后轮的驱动力。影响向心力的大小一个是摩擦力也就是动力或者说速度，一个是角度，也就是转向倾角。转弯一定不要捏离合，会使后轮瞬间失去动力仅靠惯性导致摩擦力大幅减小，这个时候来不及拉起倾角的话，后轮向心力就不够导致向外侧滑，人往内摔，俗称LOW SIDE，对比就是另外一种情况，速度大，倾角小，导致后轮往内侧滑，人往外摔，也就是HIGH SIDE。转向简单说也就是速度和倾角的配合，一定要配合协调操作，减速减倾角，加速加倾角，用油门和刹车去控制速度才能使摩擦力线性变化方便控制倾角。转向捏离合器是很危险的操作，甚至在考驾照的理论考试题中都不推荐弯道中使用刹车尤其是后刹，推荐的安全的操作是入弯就减速，弯道中仅靠油门控制速度，等有经验和能力能同时控制速度和倾角的时候再考虑刹车的加入。
2021年02月21日 09点02分
9
好贴必赞！
2021年02月21日 11点02分
好厉害的样子，一定是学霸。虽然我不知道在说什么，
2021年02月21日 14点02分
入弯减速，出弯加速，湾里我不太敢捏离合
2021年02月21日 14点02分
之前看过塞车讲解也是这么说的，也去试过，前提是不要猛减去猛加速
2021年02月22日 00点02分
level 11
![[小乖]](/static/emoticons/u5c0fu4e56.png)
那就只能2档过弯了
level 13
不捏离合，转弯前踩刹车减速降档。
捏离合没了动力，尤其转小弯非常容易摔，
不捏离合，只要后轮还有动力，如果不是路面很滑（比如积水）或者轮胎很差，转小弯也能放心过，不会倒车
2021年02月21日 10点02分
14
捏离合没了动力，尤其转小弯非常容易摔，
不捏离合，只要后轮还有动力，如果不是路面很滑（比如积水）或者轮胎很差，转小弯也能放心过，不会倒车
