聊聊A9中车的“手感” - 狂野飙车9国服吧

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马达西纳🎄 楼主

是什么影响车的手感，为什么有的车感觉比较“硬”？今晚车队群里大家在讨论这个问题，我稍作总结，并且加上自己的一些理解，欢迎大家补充讨论。影响车辆手感的因素主要有三个方面：漂移半径，硬拐能力，车身稳定性。

2021年02月20日 19点02分 1

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马达西纳🎄 楼主

漂移半径是明显影响手感的一大因素。作为车辆的一个“隐藏属性”，漂移半径与操控数值似乎并无直接关系。小的漂移半径能够减少过弯的漂移距离，从而减小损速。对比狼崽和狼王，前者的操控数值低，但靠着较小的漂移半径获得了很好的手感。

2021年02月20日 19点02分 2

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马达西纳🎄 楼主

硬拐能力。此处应该包括蓝喷保速切弯的转弯半径，以及强行硬拐的损速。我想这个属性应该是和操控数值直接相关的，拉法等操控数值低的车在硬拐时十分吃力；而操控90+的五菱则可以蓝喷硬拐一些D车才能拐过的弯。高极速车的操控数值普遍较低，因此它们的硬拐能力应该是差的（但是它们氮效过低，无法蓝喷硬拐过大弯），当然似乎这与它们的极速高也不无关系。

2021年02月20日 19点02分 3

马达西纳🎄

同样的车，在操控数值不同时拐同样大小的弯，手机倾斜度是不同的；如果反过来理解，同样的损速（手机倾斜度），车子能够拐过的弯的大小不同，这就说明操控会影响硬拐能力。（包括漂移时的拐弯）

2021年02月20日 19点02分

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马达西纳🎄 楼主

车身稳定性。一般来说，车身稳定性和极速相关——极速越高的车，腾空落地时越容易弹起，严重的就会崴脚。但是也有例外，譬如跳跳山、跳跳蛙、跳跳龙、腾风，有着与极速不相符的弹跳性。当然，弹跳也并不完全是坏事，腾空落地弹起时可以调整车身方向，ns漂、360过弯也需要车轮一定程度地弹起来降低损速。

2021年02月20日 19点02分 4

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马达西纳🎄 楼主

再谈谈操控这个属性。我们知道，操控会影响硬拐能力/硬拐损速、减速带损速、漂移损速。虽然不同车辆的漂移半径本身似乎与操控数值没有直接关系，同一辆车的漂移半径数值是否会随着操控的升级而改变呢？

2021年02月20日 19点02分 5