有人说为什么衡阳、岳阳是省域副中心城市，为什么常德不是？衡阳地处湘南，湘南靠近广东，且衡阳与周边邵阳、永州、郴州交通便捷，大湘南地区需要一个城市带动。而岳阳地理位置在湖南独一无二的，是湖南唯一一个靠近长江的城市，水运优势太明显！一般城市都尽量靠近江河湖海，常德的西边张家界与常德完全不是走的同一条路，益阳靠近长沙，与南边交通不便捷……
既然岳阳、衡阳成为省域副中心城市，岳长衡城际可能在湖南会被推进，到了岳阳肯定还要向北继续延伸，常岳对于岳阳以南肯定是没多大用途的，那就只有荆岳了，长沙提到把呼南引入长沙西，荆岳作为呼南东线方案看似是可以的，如果从长益常引入长沙西作为呼南一段未免太牵强！
呼南走常德，其实大至就是洛湛线路，现在石长往襄阳以北方向就剩一趟车，原来开过其它几趟都已停运，而焦柳张家界往襄阳以北方向还有四趟车，到东北、西北和北京都有车，而石长经常德以北往川渝方向还有四趟车，所以客流好不好看普铁开的多不多有没多停运就能体现，就哪怕呼南走荆州或宜昌市区客流也不会有太大提升，荆州下辖的监利、洪湖、石首等地都很难享受呼南走荆州市区带来的便捷！
而渝湘高铁重庆重点推进，如果渝湘高铁一通，走黔张常往成渝方向的高铁将大量减少！为了将来往西北、成渝方向更加便捷，常德应首选连接宜昌，否则呼南就算走常德也多大用处，常德往北还是要依靠常岳！

不劳你操心了。你还是关心关心自己要不要倒立拉稀吧

你可以每天发100个帖子唱衰常德，继续！加油！

石门这么唱衰常德，甚至攻击常德，到时候石门要建高铁的时候常德可以不出钱吗？让他们更看好，一直想利用的城市来给他们出钱，这样可否？

本来就是这样，石门与常德现在都是三叉路，但是石门的通达度要强于常德，这些列车有很多都是外局开行的，

连荆州南北就通了

欢迎石门退出常德，跟慈利换换，这样澧石张就不用修了，换澧县-临澧-慈利-张家界也比较顺直

石门的通达度比常德好，还不是历史原因造成的。只要有了荆常或者武常，形势就逆转了。

石门人这会不捧岳阳衡阳张家界怀化，贬常德了？

反骨仔永远是反骨仔

只要石门不修宜石，常德就是有罪。用石门人的眼光看就是原罪。你开心就好。

加油，继续

我觉得某小吧也就那样了，先跟吧主串通好了禁言宜昌和石门等地，等别人被禁言无法辩护的时候，他就带领荆澧帮先诡辩一番，然后串联他们进行网暴（为此他放纵了好多马甲）或者放纵他们网暴他人就像现在这样，进行疯狂人身攻击网暴主人公无暇为自己辩护。不明真相的吃瓜群众就会信以为真。好毒的手段！

有人说石门人说常德抢了石门的铁路，其实这话也可以这么说，各位现在就可以去到国铁集团官方网站，中长期铁路网规划中有宜常，而没有所谓的荆常，现在各方汇总消息如湖南省、张家界市、宜昌市、湖北省……包括国家铁路局的回复、长江经济带铁路规定和建设示意图都是按中长期铁路网规划示意图来的，并不是没有宜常而有荆常，现在只有常德要推翻中长期铁路网规划中的宜常，强行推没有进中长期铁路网规划中的荆常，按常德的搞法就是把中长期铁路网规划的石门小枢纽让给澧县！难道不算抢吗？