这个
镇楼
图我不清楚是哪里来的，也不知道对不对，反正原作者用了这个，就拿这说。
很经典的，天问一号掠过火星，制动捕获，调整倾角，分段圆规。
图里啥也没标，看着差不多，我就默认pe制动，ap调倾角了，大概酱，楼下细说。

我们都知道，太阳系行星(或矮行星)轨道倾角都不大。公转平面没有特别大差异。除了某个反着转的。
一个从地球逃逸的卫星，没有受什么星体弹射，也没有夸张的深空机动，他的公转平面必然跟火星的差不多。
其次，就算是要对准火星的公转平面，才应该在火星的近赤轨道，而不是极轨。
再次，图里很明显看出是先制动捕获，后调整为极轨的。调整轨道之前就已经捕获了，一个人造卫星已经被捕获了，没有机动，不受其他卫星摄动的情况下是不会再逃逸的。

至于说为什么要调整到极轨，很可能是为了测绘，毕竟着陆器着陆了，轨道器还是要继续测绘的。我不太清楚天问一号要落在哪，也可能是为了方便着陆。

至于如何保证能尽快再次交汇，除了公转平面外，最重要的是保证合适的轨道交角。
楼下是原图，

md1级号被限流了

后转： https://tieba.baidu.com/p/7208879583

怎么看都要消耗很多燃料吧。。。。

到底谁谁说的是为了保险？

原博主说的就是这个意思，可能是我标题写的有些歧义，大家不要误会
极轨是为了测绘，毋庸置疑。
但侧重点是“为什么不直接进极轨，而是由一个近赤道轨道再变轨成极地轨道”
造成的误解抱歉