1.火车制动距离内有红灯就会减速，最终停在红灯前，直至绿灯才会从新出发
2.路灯会把铁路分成一段段的区间，只要区间内有车，入口就会亮红灯
3.因1+2，火车跑起来会留一个间距，路灯放的越密区间分的越小，间距越小，但是再小也不能小于火车的制动距离。所以研究火车制动有助于提高铁路运力
4.同样车头车厢配置的火车在直线铁轨上加减速相同，那么多辆相同的火车跑同样的路线只要出发时间不同，路上无路灯辅助也不会相撞（本条存疑，请大家指导）
5.将铁路系统的主干道做成一段封闭的直线铁轨，不让其他因素干扰它，只在头尾加路灯，中间不放灯，然后让入口的绿灯常绿，我们就获得一段火车不减速0间距的高速铁路了

进游戏摆了下 信号只能让路灯变红，不能强制变绿 本思路破产=。=

无灯时车间距很短，速度很快
加灯后 车间距增大速度也明显下降了

目前只能按7楼所说不用灯按时刻表发车了 但是这样太麻烦了

楼上提到的主路优先系统因为不能强制绿灯，所以只能用同步红灯和黄灯了
核心实现是让辅路进入加速车道前等待主路上的空隙，有够大后再发车，通过加速卡时间差刚刚好插进这个间隙
目前因为不能强制绿灯，导致黄灯很长，车间距很大这个问题导致这个空隙要很大辅道才能插入
总之，我觉得很沮丧暂时不想填这个坑了