还是ecvt的那些事儿
topgear吧
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level 11
vsform▫ 楼主
话说这给高功2.0t和大六缸配的ecvt箱子咋那大个啊[喷]这要给那些个v8配的ecvt怕不是要比发动机还壮了...我这大花冠的输入扭矩260nm档的p314箱子也才110公斤[阴险]
2021年01月21日 17点01分 1
level 11
vsform▫ 楼主
而且还有一点hev车这整流器和电池成比例跟热机输出挂钩的 这轻量化咋整啊[阴险]
2021年01月21日 17点01分 2
GR-牛🍺
轻量化？lc500:我轻量化不了了[泪][泪][泪]
2021年01月24日 23点01分
vsform▫
@GR-牛🍺 刚看这货 一coupe整备质量两吨可还行[阴险]快追上ls了[喷]
2021年01月26日 06点01分
GR-牛🍺
@vsform▫ 无所谓了，GT重就重点吧
2021年01月27日 17点01分
GR-牛🍺
@vsform▫ 反正丰田的轻量化都只用在莫名其妙的地方
2021年01月27日 17点01分
level 1
格拉尼🐴
是E-CVT，不是ECVT，他也不是CVT，因为E-CVT本质上一个没有液力变矩器的自动波+电机，实际上这玩意不是波箱，只是担任是波箱的角色，这还不含油，V8不需要E-CVT，V8混合动力是放在前轴上的，只需要逻辑上分出一个档给电动机用就可以了，物理上还可以少一个倒挡，也就是说倒车时实际上是前驱车，就算是前置V8也不需要，V8不需要混合动力，幸存至今V8的每公升二氧化碳排放量已经足够低了
2021年01月22日 17点01分 3
vsform▫
@- 雷车600h我这拿捏不准 老的凯雷德hev箱子是经典的两电机两行星齿轮对着转的 油耗十个出头 6.2的机子两吨大几的自重
2021年01月26日 18点01分
vsform▫
@- 增压机器输出进步太快了呗 升功一百五六跟假的一样而且扭矩还大 我看科力远那边的面板 这种构型的箱子800nm扭矩档的不含油自重七百斤 差不多扭矩档的amt/dct肯定没这邪乎
2021年01月26日 19点01分
vsform▫
@- 反正这构型的混动箱子看着零件挺少结构简单这自重一摆出来真的就邪乎了[阴险]
2021年01月26日 19点01分
vsform▫
@- 配电箱和电池刨外 不知道能重哪了[你懂的]
2021年01月26日 19点01分
level 11
H2Q0760
混动车普遍比同排量的车重，正常[滑稽]
2021年01月26日 08点01分 4
vsform▫
那有没有可能在性能上杠一下918的那种构型呢 大秃瓢的一档神车跟h田的immd路子是一样的都能干到400出头
2021年01月26日 19点01分
H2Q0760
@vsform▫ 918相比自家GT2rs也没有优势[阴险]
2021年08月28日 12点08分
vsform▫
@H2Q0760 热机差的大靠电拉不回来
2021年08月28日 13点08分
level 11
vsform▫ 楼主
* 纯是科力远菜[你懂的]
2021年08月29日 09点08分 7
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