2009年7月30日沈抚城际铁路第一次通车，刘强书记王阳市长
2014年12月10日沈抚城际铁路第二次通车，王桂芬书记栾庆伟市长
2021年沈抚城际铁路第三次通车（公交化运营），来鹤书记高健市长
前仆后继，感谢他们的努力，抚顺人民永远记住他们！

辽宁省政府资金支持抚顺投资1000亿，打造沈抚城际市郊铁路、沈吉线电气化改造、沈白高铁提前通车、桃仙机场--拉古--石文--救兵小东村---永陵--新宾高速公路、新宾--清原高速公路、沈抚快速干道、202国道北移、南环公路升级改造等项目

希望彻底解决沈抚城际铁路产权问题，通过购买或BOT模式土地置换产权
如果能按照国务院发改委《关于促进市郊铁路发展的指导意见》中购买市郊铁路公共交通服务或购买、土地置换产权、地方城市自己投资建设市郊铁路的3种方式，彻底解决沈抚城际铁路产权问题，避免沈局参与，就解决了未来公交化站点设置、公交化车次密度等矛盾纠纷的隐患

沈抚城际铁路65公里18站，希望增加站点密度，调整站点换乘方式
【1】沈阳浑河的五三站，车站与沈阳地铁2号线营直接通过站内部的高架桥联通，这样不出站就可以换成地铁，需要与沈阳市政府沟通，沿线换乘配套公交地铁、有轨电车配套服务（本来国际上地铁轻轨有轨电车公交车就是为了市郊铁路配套服务的，在城市公共交通中市郊铁路占比60--70%，在城市轨道交通中市郊铁路占比80--90%）
【2】把孤家子站调整到长春南街，与地铁10号线理工大学站同样在站内通过高架桥换乘
【3】增加沈抚新区的中兴街站、望花区的辽中街站、新生桥站、三道街站、顺城区长春街站、安城街站、永城街站、前甸站、章党站