12月27日，随着首列高铁列车缓缓驶出北京站，标志着北京东站、北京站、北京西站、北京朝阳站及其站场信号系统升级改造全面完成。
北京站首次具备装备CTCS-3级列控车载设备的高铁动车组接入条件，打破了北京地区高铁线路互联互通“瓶颈”，京沪、京广、京张、京沈高铁列车可无切换接入北京站，实现枢纽内高铁列车贯通运行。
北京枢纽工程涉及京张、京沈京冀、京唐、丰台站改和地下直径线五个建设项目，工程协调跨度大，施工组织复杂。
据现场施工的中国铁建电气化局三公司京唐项目部负责人介绍，为实现北京地区各个铁路枢纽互联互通，保证东北环线和市郊列车进入北京站，并由北京东站始发，需要先行实施北京东站、北京站、北京西站和北京朝阳站信号系统升级改造，主要涉及信号系统升级改造、房屋建设工程及通信、电力相关工程，线路涉及北京西站至北京站、北京东站、双桥上、下行场、通州站和燕郊站等6站7场。
该项目部在对北京地区的铁路枢纽和北京东站信号列控系统改造工程施工时，只能在铁路运营线“天窗点”内进行，涉及范围大，施工方案复杂，需要严格的安全管控。

京张高铁接入北京站？

北京垃圾城市,段头铁路太多了,严重影响周围城市发展

京沪和京沈能联通了？

昨完内燃机拉着凤凰由黄土店向东开去，

理论上以后可以通过改造以后的东北环，联通京沈京沪京广，但是受限于东北环仍然是单线，估计开行不了几对

首都=首堵

请问北京朝阳站用的CTCS3还是2？