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2021.01.20国铁集团一季度运行图分析篇一:
在早前上海局流露出来的调图文件和列车停站时刻表中，因连镇铁路全线开通，新开淄博上海D2921/2一对，经济青高铁，青盐，连镇，沪宁运行。但是在济南局流露出的文件和时刻表中没有这对车。只是在司机交路中提到了这对车，济上两局司机在连云港站交接班。是不是意味着这对车取消了？
实则不然，大家都知道现在地级市开始始发终到三进车，需要朝路局缴纳一定数量金额的费用，号称用来补贴这对车的运营亏损状况。同样的情况，日兰高铁日曲段开通以后，在济南局当年年底文件中，也没有临沂北北京南G1587/6..G1585/8这对车，后来是临沂市府签订了财政补贴合同，年底运行图此对车顺利上线，省内潍坊市和德州也同样一年缴纳不少的费用，用来保证进京始发列车的开行，现在的情况就是看淄博市府愿不愿意每年来缴纳这个费用，开行始发终到，提升淄博的知名度，还是愿意继续蹭车维持现状，我们将持续以待。
2021年01月02日 04点01分
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德州始发进京车岂不是要给北京局交钱？
2021年01月02日 14点01分
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就这个车，绕一圈，到上海7个小时，值得淄博一年交几百万吗？像潍坊一样，从客专抢一对青岛的始发车多好。
2021年01月02日 06点01分
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@彈彈情_泡泡麺 如果需要充值的话，还给济南吧，把1209/10抢过来不香么
2021年01月02日 12点01分
@qdxz603 当然值得抢，京沪不能加车，青盐沿线城市对山东没啥吸引力，不就只能从连镇绕路么？要不怎么去苏南？
2021年01月02日 12点01分
@☞哭的有节奏☜ 这个段号就不是给济青高铁和胶济客专留的
2021年01月02日 12点01分
@云门之春 难不成济局当活雷锋，下次调图这对车去沈局，然后和沈局做交易？
2021年01月02日 15点01分
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淄博政府真是钱多的没处花，自己交钱给沿线做贡献了。淄博去上海南京苏州这些大城市都坐不上，相当于花巨资充值了一趟到淮安扬州的车，简直是笑话。
2021年01月02日 08点01分
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非常棒的一个车次，除了南京那个不是香的，你对扬州了解有多少，决对一票难求，可惜不是从淄博站始发
2021年01月02日 09点01分
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淄博不愿意充就不如济南东始发呗，别在这占个好时间点不开
2021年01月02日 10点01分
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而今人为刀徂我为鱼肉何辞为，东有趾端肥大之啤酒，西有内循环之下无往不利之泉水。潍淄鸡肋矣，肉多寡耳
2021年01月03日 05点01分
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潍坊也只有始发到北京南，无北京南终到潍坊的车，明明有存车线现在却闲置，车还要从青岛空送至潍坊始发，这波操作实在搞不懂。
2021年01月02日 11点01分
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G176属于充值（打了折的充值），存车线不用是因为站改，本身站台都不够用，原来过夜的烟台车，青岛车，济南车都临时改为济南青岛始发或直接停运了。
2021年01月02日 13点01分
潍坊至北京那0.5对，好像是充值的
2021年01月02日 12点01分
提高潍坊市的知名度
2021年01月03日 03点01分
![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)
，不出意外，青州到上海是有去无回了
![[花心]](/static/emoticons/u82b1u5fc3.png)
![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
