保神高速起于襄阳市保康县，与G59呼北高速相接，终于神农架林区阳日镇。线路全长约43公里，总投资68亿元，设计时速80公里，沿线有五道峡、尧治河、神农架3处收费站和1个服务区。全线设26座桥梁，11座隧道，桥隧比高达85.36%，是湖北桥隧比最高的高速公路。
9时许，记者从神农架收费站驶入保神高速。平坦的高速公路在崇山峻岭中穿行，时而跨河而过，时而钻山而出。40分钟后，记者抵达保康县后坪镇五道峡收费站。而这段路，以往驾车需要3小时。
该项目于2017年9月开工建设，因桥隧比高、隧道地质条件差，施工难度大。特别是今年以来，受疫情、汛情影响，工期极为紧张。省交投集团强计划、抓节点、严考核、攻难点，采取“带班包保”“见缝插针”“长隧短打”“后方督导”等超常规举措，全力推进项目建设，确保了项目如期贯通。
保神高速是湖北“十三五”重点规划项目，是全省“九纵五横三环”高速公路网重要组成部分，是神农架林区与外界连通的第一条高速公路。
保神高速是一条扶贫路、旅游路，沿线有神农架、尧治河、五道峡、横冲等景区。该项目扩大了襄阳、宜昌省域副中心城市对神农架的辐射，同时对提高神农架、保康的旅游资源开发、灾害应急保障能力及沿线经济社会发展等具有重要的意义。

据了解，“十四五”时期，襄阳还将加快建成绕城南、枣潜北、襄阳至南漳高速公路。大力实施襄阳至宜昌、襄阳至新野高速公路建设，打通襄阳至西南和华东地区的快速通道。积极谋划老河口至谷城至南漳高速公路，进一步完善市域高速公路网。全面构建“四纵（枣潜、二广、南阳至襄阳至宜昌、老宜）两横（福银、麻安）一环（襄阳绕城和福银、二广城区段）多支（保康至神农架、老河口至谷城至南漳）”高速公路网。力争到“十四五”末，襄阳高速公路总通车里程达到915公里，高速公路网密度达到4.64公里/百平方公里。

襄阳到神农架景区三个多小时

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