今年是“十三五”收官之年“十三五”时期，集团公司路网建设快速发展，运输质量显著提高，装备水平全面提升
安全基础进一步夯实。铁路改革逐步深化，迈入由大局向强局转型、高质量发展阶段，为建设交通强国、服务国家战略促进经济社会发展发挥了先行作用。集团公司改革发展的历程、取得的重要成就。
“十三五”期间，集团公司以服务长三角一体化发展国家战略为己任，主动融入、全面接轨，加速建设发达完善的快速铁路网，为区域更高质量一体化发展提供了有力支撑。
建设扶贫 新线伸向百姓的幸福期盼，贫困地区百姓的幸福期盼，就是铁路延伸的方向。“十三五”期间，从苏北到皖北，青盐、徐盐、商合杭、连镇高铁董淮段等一条条铁路，向经济欠发达地区不断延伸，有力推动了一处处经济“洼地”迈上小康之路。
连线成网 建成全国最密集的高铁网，“十三五”以来，一系列高铁建设重大工程在大江南北先后落地，截至去年底，长三角除浙江舟山之外，所有陆域地级市全部通达动车。被高铁重塑的长三角，彻底改变了长三角人对沪苏浙皖城市之间的距离感。
无缝衔接融合推动高质量一体化发展，为扩大“轨道上的长三角”便捷效应，更好服务区域一体化高质量发展，集团公司围绕促进基础建设的有机衔接和整合发展，统筹既有、在建铁路和新线引入，积极推进高铁与城际铁路、市域铁路、城市轨道“四网合一”的节点布局，实现旅客“零距离”换乘。为扩大“轨道上的长三角”便捷效应，更好服务区域一体化高质量发展，集团公司围绕促进基础建设的有机衔接和整合发展，统筹既有、在建铁路和新线引入，积极推进高铁与城际铁路、市域铁路、城市轨道“四网合一”的节点布局，实现旅客“零距离”换乘。
针对疏港通道建设的“短板”，“十三五”期间，集团公司全力提高沿海沿江重要港口铁路进港率。目前，已规划建设上海、宁波、连云港、南京等进港铁路专用线16条，其中，上海外高桥港区装卸线、苏州港太仓港区疏港铁路和南京龙潭港、南通港通海港区一期工程正在加紧建设中，填补铁水联运空白的建设呈现“加速度”。
大江奔涌，漱冰濯雪。在“十四五”规划的号角声中，长三角铁路建设交出一张高质量的“十三五”答卷：到今年底，营业里程将达到1.28万公里，其中高铁约6000公里，“轨道上的长三角”正驱动一个世界级城市群冉冉升起。