现在有的人不知道是真的蠢还是傻，国家专业机构检测报告不信，非得去相信一个卖外挂电脑的自媒体。
当年cs95“虚标”事件就是车主找了一个什么三方实验室，结果测试过程有猫腻，后来被扒出来反转打脸。
下边这个就是当时车主去国家专业的鉴定中心出具的报告，测试出来数据没有任何问题
而且这个2.0T的发动机跟现在的CS 75 PLUS 是同一款，标定的数据也跟宣传的完全一样。
我严重怀疑当年的那个实验室就是现在的这个拉马力机的车探。

别洗了，长安也确实有问题，玩文字游戏，大部分车企发动机标的都是实实在在的最大净功率，长安标的却是最大功率，最大功率就是不带任何负载时的功率

单独测发动机功率，和装到车上带着负载测，肯定是不一样的，长安玩的一手文字游戏

这个国家都是有标准的，不是长安说的算，他自己宣传的确实容易误导，但这个很多车企都是这么宣传，只能说用户要擦亮眼睛，但是不能以这个来反推人家虚标，毕竟国家检测机构测试出来是没有问题的

文字游戏这玩意，所有厂商都在玩，这需要我们擦亮眼睛去甄别。长安虚标发动机数据，大众当年还重新定义过“高强度钢”，丰田汉兰达加价卖车给发明出一个高保值率，雷克萨斯长年不更新换代吹成质量可靠（一台车七八年了只换皮不换芯，要还不能做到质量可靠，任何一家公司都该拆了工厂去种地了）

我最疑惑的就是75p那手都掰弯的后防撞梁，碰撞维修经济性是怎么得的m不说其他测试就这个我都怀疑态度。还有前防撞梁那acc模块也在一起一碰基本都是自适应巡航模块儿损坏。莫非后车门那些东西都很便宜？？

第一次看到他们所谓的第三方轮胎功率，第一个想到的名次就是五十步笑百步，第二个想到的是，这方面at变速箱确实吃亏，但是我选at的

虚不虚标，我都买了，哈哈

不清楚，试驾之后在H6和75P之间选了75P，之前没了解那么多

at变速箱确实吃亏，但是我就是愿意选at变速箱，啥都别逼逼，就是耐操