说明天津的市域铁路快了吗但我看没提宁河的哦

和现有车站的衔接关系如何值得关注，如果通勤也得走国铁那套实名制-安检-候车的话，在时间上会大打折扣

综合规划支撑、发展需求、前期工作深度、资金落实、运营效益等因素，国家发展改革委会同国铁集团、相关地方，梳理形成了近三年滚动项目清单，拟新开工项目70余个、总里程超过6000公里。
在京津冀地区，新开工项目约1000公里，加快构建“四纵四横一环”通道格局，形成北京、天津中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京雄津保唐“1小时交通圈”。
在长三角地区，新开工项目约4000公里，打造1小时到1个半小时城际交通圈、城市中心城区与周边城镇组团间半小时到1小时通勤网。
在粤港澳大湾区，新开工项目约1000公里，加快形成以广深港、广珠澳和跨珠江口为主轴，“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，实现大湾区主要城市间1小时通达。

在速度上，没说市域铁路的事，重点说城际：
地铁：80-100
城际：160-200
高铁： 大于250
线路上：
城际：不能进地下，造价高
市域：间隔大于3km，起串联作用

其实老百姓关心的是票价～说的很清楚不是地铁了～

避免走人口密集区，避免任何拆迁！

静海线凉凉了？

原则上大于3公里