自“一五军改”开始，中国空军的主战装备、战略学说、战役体系建设正式进入了“快车道”，迎来了前所未有的大发展时期：
在空军战略上，中国空军正在快速脱离原有的“防空军”、“陆军防空兵”色彩，甚至正在快速摆脱上世纪九十年代形成的“空天一体，攻防兼备”思想，向着一支具备战略进攻能力的进攻型空中力量快速转型；在战役体系上，中国空军正在全力推进空中进攻战役与国土防空战役能力建设，不断拓展空军遂行攻势制空、航空制海、纵深遮断等区域拒止类任务能力。

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在主战装备上，以空军航空兵在2016年前后列装的歼-20、歼-16、歼-10C这三种“新质作战装备”为代表，空军战术航空兵部队正式进入了“三代半”时代，形成了空中“三剑客”。

那么，中国空军这长空“三剑客”在空中战役体系中处于何种地位、中国空军又赋予了它们何种战术任务呢，首先应该讨论的是这“三剑客”的具体技战术性能与优势区间：

先说歼-20好了，毫无疑问的是，歼-20型战斗机与美军的F-22A战斗机、F-35A/B/C战斗机一样，是目前各主要军事强国为数不多的、已经定型批产并形成战斗力的第四代战斗机。

时相比最初是作为一种经济适用版的、更多地兼顾对面打击任务（毕竟硬性要求弹舱携带2000lb载荷）、超音速机动性相对较弱的第四代战斗机而出现的F-35系列战机，歼-20型战斗机与F-22A一样，在设计之初就是作为一种制空战斗机而设计的，具备极强的、对第四代战斗机也极其重要的超音速机动能力。

这并不意味着歼-20不具备作为一种纵深遮断机型使用的潜力，但以歼-20的基本性能以及中国空军目前的空中战役体系来考量，歼-20在这“三剑客”中的地位是毋庸置疑的：一种强大的制空战斗机。

其次是歼-16型战斗机，其实从某种意义上来说，歼-16型战斗机之于中国空军而言，实际上是作为一种歼-20型战斗机的“副手”存在的，当然，这并不意味着歼-16型战斗机在制空任务中就一无是处：

其次，歼-16配备的航空武器中，包括了此前曝光的超远程空对空导弹，而该型装备无疑是歼-20型战斗机以弹舱模式根本带不了的，这意味着歼-16在空战中可以作为前出的歼-20战机的后方“武器库”。由前出担任ISR（情报-监视-侦察）节点、保持静默状态的歼-20随时调用部署于战役地幅纵深的歼-16型战斗机上的超远程空对空导弹，对强敌的空中战役作战节点实施打击，形成“一根针破一张网”的作战效果。

当然，以歼-16型战斗机的作战性能，它所承担的任务并不仅仅是可以作为一种用于打击强敌的空中战役作战支援节点、高价值战役目标的远程截击机存在，歼-16同样具备更强的纵深攻击能力。

歼-10C的战术位置

后则是歼-10C型战斗机，相比歼-20型隐身战斗机强大的制空能力，也相比歼-16型战斗机潜在的多用途能力，歼-10C型战斗机的技战术性能初看起来其实“不算突出”

在制空作战能力上，尽管歼-10C相比歼-10B型进一步优化了远程拦射能力，但由于机身载油系数相对较低，其作战半径、滞空时间均远远不如以歼-16为代表的重型战斗机，使得歼-10C在作为制空机型使用时相对受限；而在对面打击能力上，歼-10C囿于歼-10A型的挂架设计，其对面打击能力甚至还要更弱一些，相比底子很好、对面挂载能力很强的F-16C/D Block50-52等机型，歼-10C的对面打击能力较弱。

但是，“有什么装备就打什么仗”，歼-10C型战斗机尽管作为一型中型战斗机，在部分技战术性能上相对歼-20和歼-16稍弱，但它也有符合自身性能特点的兵力运用模式：

首先，相比歼-20和歼-16这种双发重型战斗机，仅有一台大推力发动机的歼-10C属于单发中型战斗机，其可靠性更好、出动速度更快、装备妥善率也相应更高，更适应前线航空兵的运用模式
。将飞机部署在一线战役机场，利用歼-10C被优化过的超视距拦射能力，作为一种可以地面待战、快速出动的防空截击机使用，保卫己方空中战役地幅安全；