今天（12月11日），《川西南向高速铁路（四川段）预可行性研究报告》（以下简称“《研究报告》”）专家评审会在中铁二院集团公司总部顺利召开，评审会专家组对《研究报告》进行了评审。

雅安急了！

宜西攀大丽高铁位于四川省攀西地区和云南省滇西地区。线路东起四川省宜宾枢纽临港站，向西沿金沙江经水富、绥江、雷波，过美姑、昭觉至西昌，再经德昌、米易、盐边至攀枝花，随后经云南省丽江、大理，终于规划大理北站。项目全长793公里，拟按照时速350公里高速铁路标准设计，总投资1627亿元。
项目分为宜西攀和攀丽大段，其中宜西攀铁路全长482公里，预估算总额为920亿元；攀丽大铁路全长311公里，预估算总额为707亿元，总工期6年。

所以这样到成都省更加经济？

看看主体，只有一个雅安发改委，没有成都 凉山，攀枝花的相关负责人出席，国铁集团，发改委也没有人。就是当地自己搞的一个

这次彭书记来攀考察好像只提了宜西攀

西线、中线、东线

关键是落实下来啊！预计工期6年，恐怕川藏铁路通了，这条高铁也通了

雅安市政府花钱请中铁二院设计一个方案罢了，还上不了台面
宜西攀和成乐美，已经到省一级层面了

支持，修哪条都可以，越多越好。

雅安能不急么，从错过老成昆，又失成昆客专，雅安甘洛铁路无望，而今又画个“川西南向”大饼。其实，在一带一路，一头连接中南半岛，一头连接中亚欧洲，从云南~四川~甘肃~新疆，这几乎是陆地上最近的一条通道。这个川西南向，不仅仅雅安要争取，四川省也绝没有不力争的。当然，时速350~400的高速货运列车组已经技术可实现。这条新画的大饼“川西南向”还是期望早些落地开工。

按照目前的国家新政策，发改委压根就不会批复

画大饼鸡蛋灌饼而已，一条成昆复线修了一万年还想高
铁