#致敬中国军人#
歼-20：我的摄影师也是歼-20可以看到，歼-20双机编队的下方还有2架空警-2000大型预警机，可以说，这是王牌中的王牌了
。

歼20有多先进？这么说吧，从技术层面它不会逊色当今任何一款战机，从创新性上也可圈可点，无论是隐形能力、航程、载弹量亦或是机动性能，它都是当今顶级水平！

J-20 F-22 T-50

J-20作为全球除MG之外，唯一一款批量生产并且正式服役形成战斗力的第五代战斗机，单单就这一个“指标”就能说明歼-20是一款技术含量非常高，且性能先进的战斗机，具体技术含量有多高性能多先进接下来来分析分析！

有个说法是，隐身飞机(在隐身状态)发射防区外武器是隐身飞机的耻辱。

这话还是说的太过了，但我还是得说，把战术隐身飞机设计向弹仓内发射防区外武器靠拢，确实是隐身飞机的耻辱……

2011年1月11日，J-20横空出世并首飞成功，这是中国研制的第1款隐形战斗机，更是一个具有里程碑意义的事件。中国成为世界上第2个研制隐形战斗机成功的国家；

歼-20延续了歼-10的鸭翼加切尖三角翼布局，其实中国军方人士早已在去年就透露，称中国四代机将是一种歼-10的重大改型。这一做法是完全可以理解甚至预料得到的——美国F-22就可算作F-15的隐身大改型，俄罗斯T-50就可算作苏-27的隐身大改型。各国空军的机型设计，大多带有一定的延续性，这是因为一是设计单位有着自己的技术底蕴、设计特点和方向，二是在战机背后代表的是该国空军对空战的理解和规划，这两点都是素有渊源和传统的。

其次，整机线条平直，没有多少复杂曲线起伏，类似F-22；菱形机头，折线机身，大量运用倾斜面，具有非常明显的隐身特征。整体机身瘦长、锋锐、犀利，总体机身正面略显偏窄，侧面看机身稍显厚实，为升力体机身。由于机身较长，其中有巨大的空间可以布置内置弹舱和油舱。其他主要特点还包括，采用V型全动垂尾；具有菱形机头边条和机翼前小边条；和确认服役的三种四代机(F-22、F-35、T-50)一样采用上单翼，但翼展相对最小(学名为“小展弦比”)

J20与DF都是国之利器，不到万不得已，不可示人！

J-20的设计团队平均年龄只有30多岁，总设计师杨伟才48岁（歼-10总设计师宋文骢今年82岁），当1990年YF-22首飞的时候，他们才是十几岁二十出头的毛头小伙，当时可能也是高山仰止般地看着这种梦幻般的战机，并树立了航空报国的远大理想。当人们的目光盯住J-20时，我觉得他们才是最可宝贵的财富，因为他们年轻，他们思想活跃，他们朝气蓬勃，他们理想远大，J-20只是个开始。

歼-20独创的“可调DSI进气口”，做出了新的创新，解决了DSI高速性能不佳的难题。歼-20进气口鼓包固定但是进气道侧面有可调挡板，可有效随速度变化改变进气量，从而达到从低到高各个主要速度段的优秀的进气控制能力，令发动机更为澎湃地工作，也将意味着更好的加速性、爬升率和超巡能力。同时可调挡板重量轻于传统的进气口边界层分离板，也不影响隐身性能。

20对比f22最大的不足就是航发问题，f22使用的航发工作时间是8000小时，而歼20使用的航发工作时间是800小时（太行版），两者相差十倍左右，这使得歼20的维护难度比f22大得多。这主要是航发材料拖累所致，我们的材料领域还是短板，当然如果我们能够继续研发优质材料，还是可以争取获得工作寿命更强的航发的

其次则是内载油能力不如f22，这同样也是航发问题带来的连锁反应，由于航发技术上不去，这使得其不论从尺寸到功率上都不如f22，这直接导致其不带副油箱时候作战半径会下降很多，这只能寄希望于改款歼20才能有所突破了。

第三，配套系统的综合实力。战机要在空战中取得胜利离不开整套完整的系统，比如配套的导弹、预警机、指挥系统，这些东西也会影响战机的作战性能，美军在这些去地方的实力都比我们高得多，这使得我们光有歼20还是远远不够的。