ems成了罪人
邮政吧
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level 7
去过市级速递总部,速递副总,经理,人力,财务几个人共用一间小办公室,负责人一个小标间办公,真的是寒酸
2020年12月10日 14点12分 17
那还想怎么样,又不盈利多少钱,那里来的钱搞大办公室,邮政有代理金融,赚的钱又快又多,成本又低
2020年12月12日 02点12分
某省级速递公司专业运营8年多,都没有自己的食堂,是和邮政的一个揽投部的食堂一起。呵呵
2020年12月18日 21点12分
level 7
只是回顾历史,客观说说速递遇到的困境
2020年12月12日 08点12分 19
level 7
现在组建成寄递事业部,也希望速递发展越来越好
2020年12月12日 08点12分 20
level 12
邮速是被邮政系统各级管理者的私欲打败的,2010年分家,精英们都去了银行,正职都留在了邮政。邮速就给了一块牌子和一些邮政不要的问题员工,连处理中心都没给。目的是为了上市圈钱,然后再反育邮政系统。后来还是邮速自己问私人借贷公司借了10个亿,答应上市后还20个亿。南京机场就是这样建立起来的。后来没上市,全体邮速人拿了半年多的基本生活费,填补上20亿欠款的。
2020年12月12日 14点12分 21
level 12
事实上算总账,邮政是赚的。因为分出去的时候除了块招牌和部分员工外啥都没给。收回来的时候白赚了一座南京专用机场和十几架货运飞机。所以没啥损失。唯一损失惨重的是在基层认真努力工作的一线员工。合并前受不了粗暴的管理方式,都自己裸辞了。这个是真相。
2020年12月12日 14点12分 22
你在炒股?
2020年12月14日 11点12分
@南柯梦😈 哈哈。1992年的老股民了
2020年12月15日 01点12分
@决策比努力更重要 微信多少?交流下[汗]我是新韭菜
2020年12月15日 04点12分
@南柯梦😈 这个每个人的喜好和跟盘感觉都不一样的,只有自己悟,没有老师的。但劝你快年底了,各行各业都缺钱,所以拿住现金,等过好春节为佳,要是管不住手,建议买新上市的股票,起码创新高的概率高
2020年12月15日 06点12分
level 13
当年分家的时候确实是把最差的资源给了速递,就是用一些不良资产打发速递,这是一个不争的事实!
2020年12月14日 11点12分 23
这次也一样,企业不要的人员现在都在寄递事业部,分家也不会分什么好的资产给新的速递公司
2020年12月14日 12点12分
这样说就过分了,速递什么都没分?那几十架波音737是怎么来的?速递失败的原因是没有真正的市场化.
2020年12月19日 14点12分
@巴库城头望海风 那些飞机不是属于邮政航空公司么?
2020年12月20日 01点12分
@中國萬歲ლ 邮政航空公司属于速递公司管理
2020年12月21日 02点12分
level 5

2020年12月14日 12点12分 24
level 1
[滑稽]邮政特色不就是自己人搞自己人嘛
2020年12月20日 01点12分 25
level 7
2010年速递分出去,交给一群没有市场经验的,带有邮政“余孽“的人员管理,经过这8、9年的经营摸索,逐渐趋于好转。但是,这一合并仿佛又回到了2010年,因为邮政重管理轻市场,不遵循市场规律,最终让广大基层职工代为交“学费”。2020年,速递人在邮政的大怀抱里暂时感受到一丝“温暖“,等到事业部独立出去的时候。内,少了那一丝“温暖“;外,本就残酷竞争的市场,还被邮政“玩”丢了一部分。所以,邮政速递或者寄递事业部又将经历一次2010,长此以往,邮政的改革将又一次进入“死亡轮回”于此来考验政府的耐心,最终走向被替代的“灭亡”。
2020年12月22日 15点12分 27
level 6
EMS最缺的是遍布全国的庞大网络和EMS没半分关系
2022年10月25日 00点10分 28
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