吧务
level 16
中铁十四局集团施工段占全部地下段施工的近70%,这一段囊括了全线90%的风险源,涉及十几种复杂地层,隧道最大埋深近40米,难度最大、工期最紧、水量最丰富,堪称全线最难段。在施工过程中,盾构机先后成功侧穿新建联络线,并下穿京沪铁路、京台高速、京沪高铁等一级施工风险源,完成了国内首次土压平衡盾构机在复杂工况下液氮垂直冻结和注浆加固、水中接收等施工任务。
2020年12月07日 16点12分
6
吧务
level 16
施工中,中铁十四局建设者完成了“零沉降”穿越京沪高铁。这是地铁盾构隧道首次穿越京沪高铁山东段,也是国内首次地铁盾构隧道在大埋深、高富水、小半径、小净距叠落多种复杂工况下对运营高铁线路的下穿施工,对盾构机掘进精度控制提出更高要求。
2020年12月07日 16点12分
7