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跑车。安全性本来就比普通轿车低，整体刚性高，吸震吸能量能力弱，不要拿赛车做例子，完全不一样的使用环境，不一样的保护措施，具体分析太困难，最基本来说就是你愿意把自己绑在座椅上动弹不得吗？还有说质量越大越安全的，你可知道车子是在动的，不同速度下，径向的动能质量叠加这个算进去没有
2020年12月08日 03点12分
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碳纤维除了改善重量和刚性的对比就是一无是处，安全性只需要车仓刚性，其他部分必须要有吸能措施，你自己了解一下激进到这种地步的车安全性到底怎么样好吗
2020年12月08日 03点12分
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吸能能有纯塑料的好？没点韧性怎么缓冲，就是拿垃圾以次充好，让你上智商税
2020年12月08日 07点12分
塑料吸的能不够啊，一点点能量就全扁了，一般这种澡盆结构的车，外围都是铝型材做吸能结构，不过稍微激进一点的跑车，道路安全性都堪忧了，也没人太在乎
2020年12月08日 07点12分
碳纤维贵是没得说的，现在工艺水平加工也不算简单，至于是否整体都需要用，这看看那些顶级跑车就一目了然了
2020年12月08日 07点12分
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硬而脆，碳纤维就这样，没变形一说，要么不变形要么像饼干一样断开
2020年12月08日 03点12分
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