《枢纽战略规划》提出，郑州国际航空货运枢纽按三个阶段建设：
第一阶段的建设周期从2018年至2020年，为枢纽建设的起步期；
第二阶段的建设周期从2021年至2025年，为枢纽功能的形成期；
年货邮吞吐量保障能力300万吨以上。
第一阶段规划100万吨，实际完成预计64万吨，免强及格。
到2025年完成目标需要翻两翻。
每年的增长需要40%。
本地货源不足，外来货源竞争激烈，四面楚歌。
跨境电商为今后主力领衔主飞，每年需增加一倍以上，势头还好。
郑州机场的情感目标是为全中国14亿人每人每年送一个包裹。
需要像卢货航一样的双枢纽五个以上……
……

多少万吨不是最重要的，最重要的是建立起在中西部绝对强势的国际航空货运枢纽地位。
你说你100万吨达到了，但内地又出现两家120万吨的机场，这也不行。
即使达到100万吨，但在内陆建立起了绝对强势的枢纽地位，这也不算失败。
今年冲击64万吨，
2021年冲击75万吨，
2022年冲击90万吨
2023年冲击110万吨
2024年冲击130万吨
2025年冲击150万吨。
其实到2025年能迈上120万吨估计就很不错了。

明年、后年有个增长点运输疫苗，就看新郑机场能分割多少蛋糕了

疫苗带来不了多少的货运量