韩系品牌几乎霸榜了，主要是中低端车型

美国的

吹国产比韩系牛的出来走几步

没人关注的

你看看就没人回，我家那边现代 起亚挺多的，家里亲戚开十几年了，车子三大件没什么大问题

我这边大巴停车场认识，开着伊兰特，他当过滴滴司机，车子跑了36万公里，破破烂烂的，感觉快散架了，异响也非常多，他说就一人开，孩子上大学去了，车子可靠性也不错，不舍的换。

我锐界居然在大型SUV里比汉兰达还高？ 当时汉兰达加2万 锐界优惠4万 里外里这6万没白省

从没人说韩系车不行，只是抵制韩国导致品牌力下降影响销量

棒子车还说得过去，就是前几年的做法恶心人。

韩系车不行本身就不是因为车不行，早年本身价格定位就处于国产和日美德的中间地带，价格尽量往下靠，配置用料尽量往上靠专打性价比，那时候市场韩系还真的不错，k3伊兰特ix35名图途胜胜达这些都很能打，主要是前几年的呢个事，就全面血崩了，现在市场让国产高端和日美德的降本压价挤的没空间玩了。韩系自己也不争气，不知道那外观设计是什么脑回路出来的，越来越浮夸。k5上市厂家就补贴购置税和保险，还这那的送保养这一手我只见过电车搞，这就是所谓的搏命一击吧。