这次测试缘由是按照某奖杯卡moc-52788（收费图纸，不放了）做了一下，采用双怪兽电机，试车时发现动力不足，电机经常保护（期间换过三个不同品牌的怪兽，电源改换过干电池盒，镍氢电池，三个品牌国产锂电池一电一怪兽和一电两怪兽，2s锂电池，3s锂电池供电，无一例外）
遂进行了简单测试
如图一，双怪兽外轴合力与市售普通非改装单l同轴对扭，结果是怪兽很快进入保护，有一组保护前还被l电机带着转了8圈。
结论国产怪兽扭矩不及l二分之一。
根据国外大神的测试，乐高l的扭矩高过怪兽电机不到1/5。显然国产怪兽没有达到这个水平。
不过根据吧内大神的测试，国内l电机转速扭矩普遍优于乐高。转速大概在500上下。而国产怪兽的外轴空转是1200多点，是l电机的两倍稍高。
总结一下可以，简单得出，国产l与国产怪兽使用相同内部电机的结论。
通过l电机和怪兽电机拆解得到的齿比也符合上述结论。
国外一大神也对比过乐高怪兽和某国产怪兽，从视频上看，国产怪兽速度优于国外怪兽，扭矩不足，易保护。
那么最后就是拆一个印证一下，图二到图五。
电机有保护有碳刷，拆的这只没有型号只知道和l同样是f260电机，齿轮是0.5模12齿。

结论就是，这个双怪兽扭矩不足以带动那辆车，跑跑就进入保护了。等效于两个国产l在带着车跑。

如果想要怪兽版的怪兽，直接换两个好f260马达即可。因为怪兽电机一般直驱，不需要经过万向节狗头之类，积木应该还能承受

大概计算一下，l电机齿比大概在0.0415，怪兽大概在0.0775。
推算怪兽电机是正好16000转，l电机是12000转

乐高l空转转速，9v是390

支持支持~
国产怪兽确实容易进保护，很多时候感觉都不如国产的L电机实用。

这电机转速都上万了 ？把 PTC热保护拆了 从新焊接一下 或者直接把它短路掉
我的野马就做到了 一锂电 2通道带双怪 几乎不热保护
双怪加持双锂电 几乎不热保护 续航能力极强

实测，把外轴1240转速的怪兽电机拆掉，替换到l电机里，转速是594转

结论就是刚才怪兽还不如L电机呗。。。

国产的果然是垃圾

双怪兽要同方向安装吗怎么解决转向不同

现在怪兽电机哪家强？难道还是要自己改造？

楼主的怪兽电机是哪个牌子的，看着有点像宇星的黑爆怪兽？