现今汽车市场可谓血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，万千的好车眼花缭乱。“商务标杆”大众迈腾，在销量上不断交出满意的答卷。“撩妹王”奔驰C级，风靡全球，犀利登场。在注重获取精神上的享受的今天，赢得车主欢心是一款汽车的取胜之道，正如翼虎和北京BJ40。
驾车者赵先生是我的一位朋友，他为兄弟开了5个月的福特翼虎，为了方便，他最近提北京BJ40，当前开了3个月，总共6300公里，究竟北京BJ40是否像他说的那样好？对比福特翼虎，北京BJ40的优势在何处？接下来就请驾驶者上台发表用车感言。
先开翼虎
外表就那玩意吧，买它就图便宜，其余基本除了底盘没优点。日行灯很漂亮，大灯卤素的不亮，前脸太低，屁股太高，运动感有，但就没有了水准腰线车型的那种豪华感，加一句轮胎用的是固特异，不错。
内饰感觉还是蛮好的。内饰，大部分摸起来，软配置，座椅全真皮，好，按钮也有点松松垮垮，不过还没到不能接受的地步，会闻到异味，但是放两个竹炭包散一散味道也就没有很重了。
换了电子手刹，腾出了一些空间。第一排的置物空间是真的没话说的，置物格很多，根本不用担心东西没地方放，最后排坐四个人都应该没有问题，驾驶室空间大，后备箱置物空间也不错，能放下三个大的行李箱。
舒适性不是那么乐观的。悬挂硬了一些，过烂路、减速带的时候表现的还是能明显感觉到颠簸，静音降噪不错，开起来挺安静安静，风噪也可以控制得当，座椅用料一般，我对车超爱惜，可是座位皮还是裂了。
山道借道超车动力输出迅速，给力。油门调校敏感，稍微踩点油门，转速就到2千多，动力够用了，毕竟排量是2.0的，高速没跑过，最多在省道上开到100新车不敢豁着开。
因为操控性实在是太好了。方向盘基本上没有什么虚位，指向精准，底盘调校偏硬，路感反馈明显，不同的路况反应很明显，高速平稳，信心十足。
再开北京BJ40
外表：外观就没什么好说的了吧，霸气，在这个等级里找不出第二台。外表不错，大灯灯光需要改进，野外有点差意思，不知道设计师怎么想的，看不懂，头灯后车灯的设计很时尚，是bj40的特色。
BJ40plus这车的内饰家用轿车设计的好。内饰设计的挺好，有多功能方向盘，导航根本不准，而且位置偏移的很厉害，新车无异味，就是头顶风噪和各种小杂音。
空间没得说，绝对够用。整体空间还可以，就是后排座椅太硬，总体还可以，4座，搭乘还不算紧凑但是后排上下不太方便，但是储物空间太少，尾箱的空间还是稍微小了些，不把后一排放倒的话放不了太多东西。
为了舒适度就买SUV了，也不会买硬派越野车。悬架较硬，但视线非常好，高速上速度快风噪比较大，但是不影响车内正常的谈话交流，座椅全部配的是真皮的，比仿皮高档，比布制的柔软有弹性，坐着很舒服。
提速时动力供给又很充足。女士开还可以，油门踏板行程远点比较好，涡轮一旦介入就像换了一辆车，噌噌地往前穿，感觉很好，高速也不错。
硬派越野车，驾驶就那样，我需求不高。按钮阻尼适中，四轮驱动容易操作，方向盘在城市还可以，不知道越野会如何，城市，高速提前预判好，还是没问题的。
结语:
福特翼虎：外观就是萝卜青菜各有所爱了，翼虎，我喜欢，肌肉车，翼虎的这车开起来也跟手。北京BJ40：这辆车的舒适性比较特殊，追求的是更真实的操控感受，加速时动力供给又很充足。我给福特翼虎 85分，北京BJ40 96分，北京BJ40是一款十分适合我的车型，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。不可置否，福特翼虎也有其长处让人心动，但只有北京BJ40才是我的最终选择。北京BJ40已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是六个字：它俩都是好车！那么，开完福特翼虎，再花20万提北京BJ40，车主说了真心话。阁下有什么高见呢？