亿华通还在2015年控股了上海神力，掌握了电堆技术。电堆是燃料电池发动机系统的心脏， 是燃料电池发动机的动力来源。电堆占燃料电池系统总成本的比例高达60%，重中之重。
在电堆的核心组件-膜电极方面亿华通也开始了布局，2019年设立了亿氢科技。
因此冬奥会的潜力远未释放完毕。但明年即便是在奥运规划不及预期的情况下，亿华通获得相较今年翻倍的订单的概率也很大。
亿华通已经在张家口准备了2000台/年的产能，二期可达10000台/年，有足够的能力吃下潜在订单。