想了很久，今天终于有时间拿出1/18 Maisto（美持图）的乌伦豪特和1/18 CMC的乌伦豪特对比。首先在价格上，一个几百块，一个几千块。非常不好意思滴承认本人先收的美持图，但因后来实在好奇CMC的乌伦豪特到底什么样子，细节上有哪些不同，忍痛收了CMC。由于图片数量限制，后续会在评论区进行更多不专业的对比。出于对所有模型本身的敬畏，不给予具体的褒贬，只是一些个人的看法。（注：左Maisto，右CMC）

拿着两个车来对比是因为据我所知，18比例的乌伦豪特模型，只有美持图和CMC两个公司出了，别的小比例的其他公司也有出过，但个人主要收藏18比例车模。
首先从包装盒来看，美持图的包装盒采用的半透明展示盒结构，可以从外面清晰地看到车的轮廓和一些表面细节。附带黑色塑料底座，梅赛德斯奔驰 300 SLR Coupe “Uhlenhaut” 印在了金边上，不吹不黑，单看上去并不难看，还有点雅观。
CMC的包装盒采用了一贯的经典红白灰配色，盒子体积比大多18比例的模型要小一些，看不到里面，盒体上Mercedes-Benz 300 SLR，1955的字样非常醒目。

开箱后，美持图拿出来还是一个样子，可以看到底座和背景，很漂亮。CMC开箱后，发现模型的表面还有一层车衣覆盖，盒子中还赠送了螺丝刀和擦车布。

都说CMC的金属件很多，所以车会比较重，今天亲自实测，美持图的重量为600克，而CMC的重量为774克。CMC比美持图重174克。在手上感觉不出两车重量相差太大，因为美持图的壳子很沉。经过称重，看来的确CMC要重一些，分量足，没毛病，毕竟CMC底盘是金属的，美持图地盘是塑料，放在手上感觉不到重量。

从外观漆面来看，美持图的漆面比较削光，可以看到油漆的颗粒质感，类似于磨砂银。然而CMC的漆面比较光滑，是亮银色。但是两车摸上去手感是差不多的，都比较光滑。

前脸对比，美持图的发动机盖上的塑料散热网立体感比较强，但不是镂空的。CMC发动机散热网必须是镂空的金属刻片。 美持图发动机盖上没有两侧的螺丝钉，CMC发动机盖两侧有两个小螺丝。美持图的大灯罩上连着一根塑料管，不知道是模仿灯珠还是其他原因。CMC的大灯罩是完全一个透明片。美持图的雨刷器是一体的塑料件。CMC的雨刷器是有细节的金属零件组合。美持图的反光镜是软橡胶的。CMC的反光镜不出意外应该是金属的。美持图的中网是塑料的，比较厚，可以看到一些毛刺。CMC的中网是金属的，3D质感更强。

从车尾来看，美持图的后备箱盖上的奔驰标志和300SLR字母是贴纸，CMC是金属雕刻件。美持图的车门缝隙比较大，CMC的车门缝隙略小。美持图带贴纸车牌号，CMC没有车牌照。美持图后尾灯颜色更鲜艳，红黄很明显，CMC的后尾灯颜色较暗。美持图的后尾灯感觉是用胶水粘上去的，可以看到明显的缝隙和胶痕。CMC的后尾灯更像是镶嵌进去的，缝隙不大。

再来看车门，美持图的车门很坚固，打开的时候明显感觉阻力很大，容易立住。CMC的车门比较纤细，有时会自己关掉。美持图的车门内侧很用心的用塑料件还原了红色皮垫，可以看到良心的体现了皮革应有的褶皱感。CMC的车门内侧采用了真皮内饰，褶皱感很强。美持图的车门没有折叠杆，这个折叠杆本人原来尝试自己做过，但是只做了一个，另一个失败了，没有电焊也不好链接车门。CMC两侧的折叠杆非常精致，做的很细，很好的还原了比例，视觉上没有失真的感觉。

再来看车窗的小细节。美持图的车窗是一体的，但是它表现出了小窗的细节。CMC的小窗户内含转轴，可以90度旋转打开。

看看内饰。都说美持图的乌伦豪特是几百块钱的价位中最良心的一款车，因为它的座椅用的是布料，正常情况都是塑料或者贴纸。CMC的座椅也是布料。两车座椅摸起来都很有布匹应有的摩擦感。美持图的塑料红内很鲜艳，有仿皮革的纹路。CMC的内饰全真皮，附带铆钉固定。

再来看最核心的发动机。都说美持图的乌伦豪特发动机非常的良心，本人也很赞同。虽然是塑料的，但是很立体，不是一个平板。而且美持图发动机的上色也很用心，各种颜色的导线很清晰。CMC的发动机很出名，排线细节非常多，直列八缸清晰可见，而且采用的是真的电线。美持图的发动机支撑杆是橡胶的，可弯曲，估计是为了耐久考虑。CMC的发动机支撑杆是金属的，更细一些。

良心啊，我选择美驰图

轮子的对比。美持图的轮毂很漂亮，采用了塑料镂空结构，也是组装的，但是生产的时候加了胶水，除非是组装版本，不然一般是拆卸不下来的。曾今试图拆过美持图的轮毂，结果悲剧了。CMC的轮毂是全金属的，镂空感更强一些，轮毂盖是螺丝结果，可以和轮毂一起拆卸下来。可玩性要更强一些，但是一旦轮毂帽玩没了就会出现悲剧。

这俩有啥可比性吗？