现平顶山西站为郑万高铁中间站站场规模3台7线，据国家铁路局最新规划呼南高铁，豫西通道，宁洛高铁，洛平漯周并入平顶山西站，其呼南高铁豫西通道与宁洛高铁洛平漯周为共线并入平顶山西站。
建议：1方案：平顶山西站郑万场增加1台2线为4台9线。呼南场、豫西场、宁洛场、洛平漯周场设4台9线。平尧场设2台6线，设联络线引入平顶山站。
由于施工各方面原因，可建议郑万场维持现状，呼南、豫西、宁洛、洛平漯周场可酌情设计4台9线或3台7线，平尧场设2台6线。
布局方案:郑万场维持现状，西侧修建平尧场，西广场修建呼南、豫西、宁洛、洛平漯周场，总规模为8台20线。
理想规模：10台24线，郑万4台9线、平尧2台6线、呼南 豫西 宁洛 洛平漯周4台9线。
2方案： 可只参考呼南 豫西 宁洛 洛平漯周为4台8线，为中间站场，平尧为西广场站场 设3台7线或2台5线，郑万场不变。总规模为10台22线或9台20线。

郑万场站台较少可维持现状或增加1台2线，平尧场为城际场 设计2台6或2台5或2台4，呼南 豫西 宁洛 洛平漯周场是几个高铁组合而成的一条干线可建设4台9线或3台7线

我觉得平尧可以和预留轨道交通共用站场，类似郑州2号线和机场线共线。

楼主能否相互关注一下？

呼南豫西是一条线路

能达到蚌埠南的水平即可。

平尧加站台的话，站台数会突破七台以上，目前平西的站房结构确实对乘客很不友好，耽误时间，检完票还要走很长的路；占用预留的地下轻轨站也不太合适，，，能否在未开工的西站房或者西广场地下修建平尧始末站点，跟许昌东广场郑许市域铁路类似的那样

呼南豫西是一条，宁洛洛平漯周是一条，两条线让楼主一分析弄得跟四条线一样

南阳白河别给这搞笑了，自己说准备来平顶山打我，然后现在又让我去广州，这是搞什么，关云长单刀赴宴？

南阳网红真搞笑，两句话开始骂你，骂不过又来说打你，怕自己一个人孤身入敌境又让去广州

没想到你居然是高素质高学历人才

国家需要你这种留学泰国的人才，

:国家需要你这样留学泰国的人才，美国，欧洲的人才都不如你

都这么大？隔壁2台6线的漯河西瑟瑟发抖